文|獵云網 王非

服務電動車時代“加油站”業主，這家公司即將赴美IPO。

美東時間2月1日，XCHG Limited（智能充電有限公司，下稱：XCharge）正式向美國SEC遞交F-1文件，計劃以“XCH”為股票代碼在納斯達克掛牌上市，德意志銀行和華泰證券擔任聯席主承銷商。

此前，XCharge于12月26日通過境內運營實體北京智充科技有限公司（下稱：智充科技）遞交的IPO備案材料，獲得中國證監會國際合作部審核通過。

上述相關文件顯示，XCharge擬發行不超過約12.30億股普通股。

創始團隊出身特斯拉，累計部署超4萬臺充電設備

公開資料顯示，85后的丁銳，畢業于北京交通大學計算機科學與技術專業。曾就職于谷歌中國、中國汽車報、電動北京、特斯拉中國。任職特斯拉期間，丁銳負責家庭充電項目，是國內較早的充電從業者，特斯拉充電技術專家。

2015年“五四青年節”當天，丁銳拉來特斯拉公共充電項目負責人侯亦飛，共同正式注冊成立了智充科技。丁銳現擔任董事長兼CTO，侯亦飛此前為COO，現擔任CEO一職。

與特斯拉集中式“超充”網絡略有不同的是，丁銳的創業方向是建設“去中心化”的分布式充電網絡。

據丁銳判斷，伴隨中國電動車的爆發，充電站/充電樁會像幾十年前的“加油站”一樣大量出現，他想通過服務這些中小型充電運營商，做自己的B端生意——以銷售充電樁或者提供SaaS產品的形式。

截至2023年3月，智充科技已向世界各地累計部署超過40000臺充電設備，業務遍布全球五大洲、超過25個國家，與數百個大型能源企業建立深度業務合作，每月向全球120+個電動汽車型號提供至少200GWh的電力。

在同一時期舉辦的以“充電運營賦能”為主題的戰略分享會上，丁銳介紹了智充科技發展的第八年，從硬件、軟件層面分別升級了階段性的新目標——打造“數字能源SaaS”，提供數字化能源管理，讓充電與儲能、綠電等系統充分融合。他還透露稱，“我們目前服務的運營商基本上能在9個月左右完成投資回報。”

憑借快速的發展，以及自身蘊含的巨大商業價值，智充科技也持續獲得投資人的青睞。

天眼查App信息顯示，成立至今，智充科技進行了多輪融資，投資方包括真格基金、三星風投、紀源資本、鐘鼎資本、殼牌資本等。

來源：天眼查

IPO前，丁銳持股為19.9%，侯亦飛持股為13.2%；紀源資本持股11.6%，真格基金持股7.1%。

2022年起實現盈利，毛利率已達44.2%

智充科技創辦僅2年后，XCharge便于德國漢堡宣告成立，致力于通過下一代能源解決方案實現電動汽車充電的無碳化，服務的客戶主要包括電動汽車制造商、全球能源公司以及充電樁運營商。

據介紹，XCharge研發了世界上首批雙向儲能充電樁之一——凈零系列（Net Zero Series）直流大功率充電儲能設備，其將儲能、并網、離網充電和光伏功能結合在一起，能夠實現削峰填谷、B2G逆向充電，從而減少電網壓力，增加運營收益。

來源：智充科技

目前，XCharge已經開始在歐洲、北美和亞洲進行凈零系列直流大功率充電儲能設備的商業化部署。

根據弗若斯特沙利文的數據，按2022年銷量計算，XCharge是歐洲領先的高功率充電解決方案供應商之一。

招股書顯示，2021-2022年及2023年前9個月，XCharge的營收分別約為1315.6萬、2942.4萬、2799.4萬美元；毛利分別約為462.7萬、1070.5萬、1236.7萬美元；凈利潤分別約為-206.7萬、161.0萬、-670.9萬美元。

來源：智充科技招股書

報告期內，XCharge的毛利率分別為35.2%、36.4%、44.2%，保持著穩定增長，

值得一提的是，2023年前9個月相較于去年同期，XCharge的營收和毛利均有增長，凈利潤則由盈轉虧。

報告期內，XCharge的經調整利潤分別為-205.5萬、180.1萬、163.5萬美元。其中，2023年前9個月近乎翻倍式增長。

換言之，自2022年起，XCharge已實現扭虧為盈，成為全球首批實現盈利的充電解決方案提供商之一。