文｜快遞觀察家

年貨節高峰疊加中東部大范圍雨雪，快遞小哥在節前這幾天累得夠嗆。

 按照慣例，春節前夕，各地會迎來一波貨量高峰；而春節假期，整體業務量會降為平日的十分之一。內卷的環境下，快遞企業紛紛宣布春節不打烊，來增強用戶心智。

為保證春節期間收派正常進行，各大快遞公司紛紛推出補貼與福利，努力留住更多的快遞小哥。不少小哥也吐槽說，業務量不大的情況下，大范圍留人也是一種資源浪費。

國家郵政局局長趙沖久近日在北京一線調研時強調，春節期間要切實維護好快遞員群體合法權益，合理安排好企業生產經營和員工休息休假，保障節前年貨寄遞和春節期間的基本寄遞需求，對春節在崗人員要依法支付加班工資。

《快遞觀察家》發現，全年無休一直是快遞行業的服務標準。“從去年正月初八上班到現在，全年只在暑期休息了兩天。”上海一快遞小哥說，業務員還偶爾可以調休下，像不少車線的司機，休息一天都是很奢侈的事情。

另一位小哥也表示，去年自己只在五一休息一天。即便好友結婚、家中孩子生病時，依然沒有請假休息。

為了留下快遞小哥，各大快遞企業推出多重福利保障。順豐表示，春節鼓勵員工錯峰回家過年，即“早走早回、晚走晚回”，在正常薪資及加班工資之外，繼續額外提供春節特殊激勵，多勞多得；京東物流則稱將投入近4億元，對春節堅守一線的員工加大福利補貼；菜鳥也表示各種激勵，讓小哥額外收入可達2000元。

春節作為一年之中最重要的節日，雖然有各類補貼，但基本處在全年無休狀態下的快遞員很多寧愿放棄補貼，選擇回家過年。一位小哥說，做快遞虧欠家人太多，父母一天天變老，孩子一天天長大，應好好陪一陪家人。

不過，也有一些小哥不愿湊春節的熱鬧。一位被催婚的小哥說，今年春節自己干脆不回家過年，一是避免父母看見自己心煩，二是春節期間可以多賺點錢。假期之后，正好錯峰的火車票也很好買。

不管一線快遞員基于何種原因選擇堅守崗位，但總體而言是因為他們的默默付出，才有了總部“春節不打烊”的底氣。

《快遞觀察家》了解到，對于大部分人來說，早在除夕之前幾天，就可能已經把年貨備好。即使走親訪友會有臨時禮品需求，也會在路邊的各大商超解決，通過快遞來解決根本來不及。

而在北上廣深等一二線城市，大部分上班族都會離開城市返回老家，人口紛紛回流到下沉市場，即便有業務，也應該是下沉市場需求更大一些。

春節不打烊的全面推行，也讓加盟網點層層承壓。為了確保不打烊口號，總部會通過暫扣派費、保證金等舉措來要求網點營業，執行不力的網點還會遭到考核罰款。網點往下傳導，小哥就成為了那個最薄弱的環節。

與此同時，通過往年的案例可以看出，不打烊期間的補貼政策能否按時按量發放到位，也是一個未知數。況且不算三倍工資與提成，想在假期達成總部制定的業務量考核指標，就非常不易。

內卷的快遞行業，正在從價格戰過渡到服務戰階段。國家郵政局也不斷強調，必須更加關注快遞員群體的休息和福利待遇，確保他們能夠得到合理關懷，這也是整個行業持續發展的根基所在。