中汽協：2023年汽車制造業完成營業收入100975.8億元，同比增長11.9%

中國汽車工業協會整理的國家統計局數據顯示，2023年，汽車制造業完成營業收入100975.8億元，同比增長11.9%，占規模以上工業企業營業收入總額的比重為7.6%。2023年，汽車制造業利潤為5086.3億元，同比增長5.9%，占規模以上工業企業利潤總額的比重為6.6%。

恒大汽車：已向港交所申請由1月30日上午9時正起恢復買賣公司股份

恒大汽車1月29日在港交所公告，公司已向港交所申請由2024年1月30日上午9時正起恢復買賣公司股份。

比亞迪：預計2023年歸母凈利潤290億元至310億元，同比增長74.46%至86.49%

比亞迪1月29日公告，預計2023年歸母凈利潤290億元至310億元，同比增長74.46%至86.49%。

2023年，新能源汽車行業繼續保持高速增長態勢，公司新能源汽車銷量再創歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。盡管行業競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，盈利實現大幅改善，展現了強大的韌性。手機部件及組裝業務方面，受益于海外大客戶業務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產品業務高速增長，產能利用率明顯提升，業務結構進一步優化，盈利能力顯著改善，盈利實現大幅增長。

眾泰汽車：整車業務銷量規模較小，預計2023年度凈虧損7.5億元至9億元，同比減虧

眾泰汽車1月29日公告，預計2023年營收6.8億元至8億元，上年同期營收7.83億元；凈虧損7.5億元至9億元，上年同期凈虧損9.09億元，同比減虧。與2022年度相比，2023年度公司汽車整車銷售收入有所增加，但汽車零部件及門業業務受市場環境影響收入減少，故總體收入有所減少。2023年度公司整車業務仍在恢復中，銷量規模較小。同時，公司擬計提資產減值準備和壞賬準備等合計約3億元至4億元，因此整體業績仍處于虧損狀態。 

威馬汽車破產重整案3月開庭

天眼查App顯示，近日，威馬汽車科技集團有限公司相關破產重整案件新增開庭信息。據案件關聯公告顯示，上海市第三中級人民法院于2023年12月29日裁定受理威馬汽車科技集團有限公司重整一案。依據相關規定，債權人應在3月18日前向威馬科技集團管理人申報債權，法院定于3月29日通過網絡視頻方式召開第一次債權人會議。風險信息顯示，目前，威馬汽車科技集團有限公司存在多條被執行人信息，被執行總金額超9498萬元，此外還存在多個失信被執行人（老賴）、限制消費令和終本案件信息。

吳博銳接任大眾汽車集團(中國)技術研發負責人

大眾汽車品牌負責“新移動出行”業務的管理董事會成員吳博銳（Thomas Ulbrich）將于2024年4月1日起接任大眾汽車集團（中國）首席技術官。

特斯拉董事長和高級副總裁制定股票出售計劃

1月29日消息，特斯拉的董事長和首席執行官馬斯克的一名高級副手去年年底制定了股票交易計劃，允許他們在未來幾個月出售大量公司股票。監管文件顯示，董事長羅賓·德霍姆去年10月份制定的內部售股計劃可能出售至多281116股股票。而特斯拉動力總成和能源工程高級副總裁Andrew Baglino去年11月份通過了一項交易安排，可能出售至多115500股股票。羅賓·德霍姆的計劃將于8月16日到期，而Baglino的計劃將于12月31日到期。

取消電動汽車子公司Ampere的IPO進程后，雷諾將與日產討論Ampere投資機會

雷諾集團首席財務官蒂埃里·皮埃頓（Thierry Piéton）1月29日表示，取消電動汽車子公司Ampere的IPO進程后，雷諾將與日產討論后者對Ampere的投資計劃。皮埃頓透露：“日產汽車曾表示，無論Ampere是否IPO，都希望有潛在投資機會……雙方的合同中已經考慮到了這一點，而且有一項協議允許日產無論Ampere是否IPO都可投資。”當地時間1月29日，雷諾集團在其官網宣布，考慮到當前的股票市場狀況和集團更強的現金產生能力，集團決定取消Ampere公司的IPO進程。