記者 | 沈溦

又一家偽華為汽車概念股通達電氣（603390.SH）因沒有及時針對性的澄清傳聞而受罰。

1月25日，上交所對通達電氣及有關責任人予以通報批評。

時間回溯至2023年四季度，AITO問界汽車M7上市爆火，也帶動了資本市場對相關產業鏈供應商的熱捧。

2023年11月1日起，通達電氣在無明顯利好的情況下，股價突然“起飛”，實現連續6個交易日漲停，期間觸及2次股票交易異常波動。

值得注意的是，彼時不少市場消息傳聞中，公司存在為華為汽車產業鏈公司供貨的消息，公司也因此被視作華為汽車概念股。

不過在股價異動公告中，通達電氣始終未提及上述傳聞信息，僅表示“公司目前生產經營活動正常，日常經營情況未發生重大變化，市場環境、行業政策未發生重大調整，生產成本和銷售等情況未出現大幅波動，內部生產經營秩序正常，相關訂單、合同正常履行。”

以及“未發現對公司股票交易價格產生影響的需要澄清或回應的媒體報道或市場傳聞，亦未涉及市場熱點概念，不存在應披露而未披露的重大信息。”等常規性回應。

11月6日，通達電氣在上證e互動上發布11月1日四十余家投資機構的調研情況，內容包含該活動中投資者關注的8個主要問題及答復，其中未涉及公司是否與華為汽車產業鏈相關企業進行合作的相關問題。

11月10日，上交所向公司發出監管工作函，要求公司就11月1日接受特定對象調研相關信息進行進一步說明。

在上交所發出監管工作函后，通達電氣11月16日在上證e互動上發布投資者關系活動記錄補充表，并于11月23日披露監管工作函回復公告稱，在接受特定對象調研活動中，有投資者向公司提問是否為華為汽車產業鏈內企業、公司電子后視鏡產品能否在公交車上進行后裝，公司此前在公告文件中未提及過相關事項。

通達電氣指出，鑒于相關事項為近期市場關注的熱點概念，現特補充說明：公司不存在向華為汽車鏈內企業提供產品的情況，且目前不涉及相關合作或意向合作；公司電子后視鏡產品目前沒有在公交車上后裝。

而在這期間，公司股價猶如過山車，2023年11月1日至11月8日的區間漲幅高達77.22%，股價報上15.17元創下三年新高。11月9日起，公司股價又開始大跳水，連續兩日跌停，11月13日大跌8.87%，三日累計跌幅高達26.17%。

截止到1月26日，該股報收8.34元，相比此前的高點15.17元回撤45%。

對于通達電氣未能如實披露調研信息，不及時澄清傳聞，上交所表示，公司在異動公告中未能針對性明確澄清、回應市場傳聞，澄清公告披露不準確、不完整。同時，公司在上證e互動平臺選擇性發布調研會上的部分問題及答復，未及時發布公司不涉及華為汽車鏈內企業的相關合作或意向合作等重要信息，可能對投資者造成誤導。

經監管督促后才補充披露。公司相關信息發布不準確、不完整、不及時，風險提示不充分，可能對投資者決策產生誤導。時任公司董事會秘書黃璇作為上市公司信息披露事務的具體負責人，未能勤勉盡責，未能做好公司信息發布管理工作，對公司違規負有責任。

按照相關規定，上交所決定對上市公司和時任董秘黃璇處以通報批評的紀律處分。

界面新聞記者注意到，2023年11月以來，蹭華為汽車概念，在調研信息中“吹牛”，互動平臺“小作文”被打臉的案例屢見不鮮。

最近的一次的處罰是在1月11日，深交所對豪美新材（002988.SZ）及相關當事人給予公開譴責處分，原因是公司在機構調研和互動平臺回復中就多次回應了華為汽車訂單的信息。受此影響，豪美新材一度實現六連板，股價上漲了84.42%

但最終在監管追問下，2023年11月15日晚間，豪美新材發布公告稱，經公司核實發現存在不夠嚴謹之處。公司的定位是整車廠的二級或三級供應商，直接客戶主要為汽車零部件企業。2023年前三季度應用于問界車型相關產品的收入約479萬元（含稅），占公司前三季度銷售收入約0.11%，對公司收入、利潤影響較小。

更早之前，西上海（605151.SH）和凱眾股份（603037.SH）也雙雙收到上交所監管警示，原因也如出一轍——蹭華為汽車熱度，被追問后最終證明或是業務訂單尚未成型或是占比極小。