界面新聞記者 | 張熹瓏

2023年，廣州GDP實現30355.73億元，同比增長4.6%；第二產業、第三產業增加值分別為7775.71億元和22262.24億元，增速2.6%和5.3%。

1月25日，廣州市統計局公布上述數據。官方稱，一年來生產形勢穩步改善，重點領域需求有效恢復，但也仍然面臨有效需求偏弱、創新突破亟待加快等困難挑戰。

這一增速未達到2023年初定下的GDP增長6%以上的目標，也低于同年廣東省增速（4.8%）和全國增速（5.2%）。

從全國范圍來看，廣州拿下“經濟第四城”，以30335.73億元的GDP總量，超過重慶的30145.8億元。

近年來，發生在穗渝之間的“GDP第四城”之爭日漸膠著。2022年，重慶以GDP總量29129.03億元超越廣州，反超290億元。

值得指出，2023年重慶GDP增速為6.1%，高于廣州的4.6%。廣州在基數和增速均更低的情況下反超，或許跟GDP復核有關。按照慣例，我國年度GDP在初步核算后，還要進行最終核實，數據可能發生變化。

另一方面，官方公布的GDP增速一般為實際增速，而非名義增速。實際增速考慮了價格變動因素，而每個地區的價格變動并不統一。

但對于廣州而言，相比于“第四城”攻擂守擂的問題，如何實現新舊動能轉換來得更為重要。

全年表現來看，廣州在第四季度實現逆襲，一季度GDP增長僅1.8%，上半年回升至4.7%后，又在三季度小幅下滑至4.2%，最后以全年4.6%的成績收官。

一方面，10月以來是會展旺季和消費旺季，廣交會、廣州車展等大型展會相繼舉辦，重新回到線下的廣交會創展覽面積和采購商數量的新高；疊加一系列電商節日和傳統節日，以及屢屢推出的消費券，也拉動了消費。

1-11月（錯月數據），廣州規上服務業營收同比增長11%，大型展會帶動會議展覽及相關服務業同比增長1.2倍；全年社會消費品零售總額11012.62億元，同比增長6.7%。據廣州市文廣旅局統計，2023年在穗大中型演出數量、來穗舉辦演唱會的演藝人員數量均居全國第一。

2023年，廣州全年實現客運量3.05億人次；其中鐵路客運量1.31億人次，同比增長95.2%；白云機場完成旅客吞吐量超過6300萬人次，同比增長1.4倍。機場、高鐵客流量均位居全國之首。隨著亞洲最大火車站白云站建成通車，白云機場T1、T2兩座航站樓貫通，其華南交通樞紐的功能將進一步增強。

更重要的方面在于，進入四季度后，制造業修復遠落后于服務業的現象有所改善。廣州工業在第四季度實現回正，規上工業增加值增速實現了從一季度的-5.8%到全年1.4%的反彈。這亦成為廣州GDP最終扳回一局的關鍵。

廣州以電子、汽車、石化為傳統支柱產業，在傳統燃油車市場遇冷、消費電子周期性下行的壓力下，以及生物醫藥受新冠檢測試劑生產影響，2023年廣州工業備受沖擊，在11月之前，規上工業仍是負增長。去年一季度，汽車制造業一度同比下降10%以上，拖累了整體工業表現。

廣州正處于新舊動能轉換的關鍵期。2023年，工業投資增長21.4%，其中電子及通信設備制造業、醫藥制造業兩大重點行業投資同比分別增長15.5%和26.6%。

截至2022年，全市R&D經費規模達到近千億元，投入強度提升至3.43%。其中，汽車制造業R&D經費突破120億元，規模居各行業之首；醫藥制造業研發強度高達6.82%。

眼下，廣汽豐田、廣汽本田、東風日產等老牌油車企業正在探索新能源產品；自主品牌廣汽埃安累計產量破百萬，成為全球最快生產破百萬的汽車品牌。

2023年，廣州新能源汽車產量超65萬輛，增長1.1倍，占整車產量比重突破20%，較2022年提升10.5個百分點。

部分戰新產業產品也有快速產出，太陽能電池、風力發動機組產量同比分別增加80.0%和38.2%；工業機器人、服務機器人、顯示器、集成電路等新一代信息技術產品產量分別增長47.1%、43.8%、29.3%和21.6%。

但工業承壓狀況仍需時間恢復。主導產業中，汽車、電子產品制造業全年增加值同比分別增長1.5%和0.4%，盡管扭轉了負增長局面，但依然處于緩慢爬坡中。

“主要指標向好態勢不斷顯現。然而，當前經濟運行面臨的內外壓力仍然較大，產業轉型升級的結構性問題依然突出，經濟回升向好的基礎仍待夯實。”廣州市統計局稱。