2023年中國汽車發明專利公開量公布：華為居首
中汽中心信息科技官網22日發布了《2023年中國汽車專利數據統計分析》。數據顯示，2023年中國汽車專利公開量為32.73萬件，同比下降9.65%；2023年中國汽車發明專利授權量為10.78萬件，同比增長14.02%。2023年中國汽車發明專利公開量按創新主體統計TOP50中，華為以4233件、135.69%的同比增長率位居第一，一汽和長安分居二、三位。
長城汽車2023年歸母凈利潤70.08億元，同比下降15.22%
1月23日，長城汽車發布公告，2023年營收1734.10億元，同比增長26.26%；歸母凈利潤70.08億元，同比下降15.22%；基本每股收益0.83元/股。
小米公司再辟謠：小米汽車交付時間相關信息純屬捏造
1月23日晚，小米公司發言人發布聲明稱，近日關于小米汽車交付時間，再次出現大量謠言。相關信息純屬捏造，完全子虛烏有。小米申明，小米汽車正式發布、交付時間均以官方信息為準。
雷軍發起的“50萬以內最好看的轎車”投票結束：11.1萬人參與，奧迪A6居首
1月23日，據雷軍微博消息，其在微博平臺發起的“50萬以內最好看的轎車”調查投票已結束，11.1萬人參與投票，奧迪A6、奔馳C系、特斯拉Model 3位列前三。
比亞迪趙長江“回應”特斯拉馬斯克：今年你將遇到智駕、車型的“嚴重挑戰”
1月23日，比亞迪騰勢銷售事業部總經理趙長江凌晨發文稱，“回一下半個月前彼岸的網絡回復”。趙長江表示，這家公司自稱“汽車軟件公司”，就好像“我們（比亞迪）就不是或者弱”，并否定這一論調。“我告訴你我們現在已經很強了！你將在24年遇到智能輔助駕駛系統和車型嚴重的挑戰，例如騰勢N7將改變市場的格局，戰勝y車型！”
阿維塔回應永奧集團多家4S店破產清算
1月23日，廣東永奧集團經營近期遭遇危機，多家4S店破產清算，阿維塔針對車輛轉移發布聲明，指出營銷模式為自營模式或代理模式，所有車輛物權關系都在阿維塔手上，沒有轉移給代理商或其他渠道銷售主體，不存在抵押，不存在搶物資，更不存在被查封一說。
嵐圖汽車2024全年銷量目標10萬輛
在2024年嵐圖生態伙伴大會上，嵐圖表示2023年實現了銷量七連漲，年度銷量突破5萬輛，成為2023年完成銷量目標的3家企業之一，2024年將全力沖擊年銷售10萬輛的新目標。
上汽通用五菱今年計劃產銷新能源汽車70萬輛
1月23日，據上汽通用五菱官微披露，該公司黨委書記、副總經理姚佐平日前表示，在2024年，公司計劃產銷新能源70萬輛。據了解，該公司2023年達成140萬年度銷量目標及45萬新能源目標。
智己汽車開啟上海地區城市NOA
1月23日，智己城市NOA正式開啟推送，上海地區主城區首先開放，車輛在功能可支持的城區主干道路內可實現無保護路口轉彎和直行、障礙物繞行避讓等功能。
智己汽車今年一季度將開啟城市通勤模式先行版的全國范圍公測，6月將推出無圖城市NOA，預計今年實現通勤模式開百城，同時年內也將落地一鍵代駕、記憶泊車等功能。
王鳳英丈夫跳槽小鵬汽車
去年1月30日，王鳳英以總裁身份加入小鵬汽車后，何小鵬陸續將營銷、供應鏈、產品規劃等業務的改革任務交到她手上。新上任的小鵬汽車生產制造負責人張利是王鳳英的丈夫。長城汽車曾在2022年一系列股權激勵的公告文件中披露二人關系。在王鳳英卸任長城汽車總經理之前，張利曾擔任過長城汽車制造總經理的職位。
美國電動車商Fisker：預計一季度賣出去年生產的近5000輛未售汽車
美國電動汽車制造商Fisker在1月23日表示，預計將在今年第一季度末之前賣出去年生產的所有近5000輛未售車輛。Fisker在2023年共生產超1萬輛汽車，但由于物流限制，僅交付約4700輛海洋SUV。
豐田章男：電動汽車市占率最多只能達到30%
豐田汽車公司董事長豐田章男近期預測，純電動汽車的市場份額不太可能超過30%。他認為，在選擇替代內燃機汽車方面，消費者應該擁有自由選擇權。豐田章男認為，多路徑的轉型是必要的，其中包括氫燃料電池汽車、混合動力汽車和內燃機汽車，以滿足不同消費者的多樣化需求。
蘋果據悉將延遲至最早2028年推出電動汽車，下調自動駕駛目標
據彭博報道，知情人士透露，根據最新的變化，蘋果希望最早在2028年推出電動汽車，比其最近的預測約晚兩年。蘋果公司發現無法在可預見的未來完成全自動駕駛汽車后，轉而開發更基本的駕駛輔助功能，向特斯拉現有的水平看齊。知情人士說，該車將使用所謂的Level 2+系統，而非原計劃的Level 4技術、甚至更早前雄心勃勃的Level 5系統。
先前的設計要求是，能夠在北美獲準地區的高速公路上不需要人工干預并且可以在大多數條件下運行。更為基本的Level 2系統則要求司機注意道路狀況并隨時準備接手控制車輛，類似于特斯拉汽車目前標準的Autopilot功能。