泉峰汽車1月23日公告，預計公司2023年凈虧損4.9億元-5.9億元，上年同期為凈虧損1.54億元。

2023年公司仍處于從傳統汽車零部件向新能源汽車零部件、從中小型零部件向中大型零部件的轉型期，同時業務加速向整車廠滲透。基于在手項目的逐步量產，2023年公司預計實現銷售收入21.67億元，其中新能源汽車零部件銷售收入占公司整體營業收入比重達55%，轉型成效明顯。安徽馬鞍山生產基地產能逐步釋放，預計全年實現產值5.37億元；歐洲匈牙利生產基地已有部分產品樣品處于客戶驗證階段，暫未貢獻收入。

但公司近年新建安徽馬鞍山及歐洲匈牙利工廠，投資較大導致固定成本大幅增長，而因處于產能爬坡期，固定成本未得到相應攤薄；且公司較多新項目在初期生產效率與直通率均處于爬坡過程，因此導致單位變動成本較高；同時公司在研新項目較多，研發費用依然處于較高水平；隨著業務規模的增加導致管理費用上升較快，財務費用中的銀行利息支出亦大幅增長；此外，為進一步降本增效，公司清理部分已量產的低附加值項目以及部分因市場變化導致不達預期的未量產項目，針對以上情形，根據企業會計準則規定要求擬對相關資產計提減值準備。以上諸多因素導致公司仍處于虧損狀態。

針對經營虧損情況，公司積極實施降本增效措施，如退租部分外租車間并整合相應產線至現有生產基地、聚焦重點項目的效率提升及良率改善、清理部分低附加值項目、加強日常經營費用管控等，以上措施取得一定成效，公司毛利率自第三季度實現轉正，第四季度進一步提升。2024年度，公司將繼續聚焦重點產品量產及降本增效，著力提升盈利能力。