界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

近期有認證為前阿維塔科技員工的網友在社交平臺發文稱，因公司架構調整，阿維塔全國售后人員95%被裁。

阿維塔相關品牌負責人在該內容下發表回復稱，此消息為不實信息。并表示部分人員進行轉崗調整，是為快速提升用戶響應速度和門店運營效率，公司將門店端售后服務業務交還給合作伙伴經營。

他還稱，阿維塔的一切正常業務開展未受到任何影響，合作伙伴將在公司統一標準管理體系要求下，盡快招募足夠數量的一線員工，在1月底之前100%補齊空缺崗位。

阿維塔官方向界面新聞確認上述回復可信。

界面新聞從阿維塔銷售端人員了解到，從本月初開始，阿維塔的售后服務業務已經更換為汽車經銷商負責。

阿維塔車輛售后服務原本由內部員工負責，據一位銷售人員表示，此前售后團隊的確存在不專業的問題，經常遭到投訴。在社交平臺上，也能檢索到部分車主對阿維塔售后團隊服務態度差的抱怨和投訴。

提升服務質量是一個方面，企業最重要的考量還是成本問題。多家造車新勢力近來采取售前直營、售后交由經銷商負責的新模式，目的就是為了降低渠道成本開支。

阿維塔銷售對界面新聞表示，經銷商和阿維塔屬于合作伙伴關系，收取返傭。銷售則依然采取直營模式不變，由阿維塔員工負責門店業務。

從銷售上看，阿維塔2023年12月銷量為6106輛，同比雖大幅提升，但全年銷量仍不樂觀。官方并未公布整年銷售數據，但據第三方平臺顯示，阿維塔全年銷售約為2.5萬輛，年度目標完成率僅為計劃中的四分之一。

目前阿維塔有兩款車型，分別為阿維塔11和剛上市不久的阿維塔12，售價均在30萬元以上。界面新聞以消費者的身份了解到，阿維塔11目前有較大優惠，一批生產日期稍早的現車價格可低至26萬。另外銷售人員還表示，目前阿維塔12因為大輪轂供應鏈問題面臨交付周期延長的壓力。

阿維塔在2023年12月進行了人事調整。原阿維塔董事長兼CEO譚本宏出任長安汽車黨委副書記，不再負責阿維塔相關業務。原阿維塔副總裁陳卓升任為總裁，全面接管阿維塔的經營管理工作，董事長則由長安汽車黨委書記、董事長朱華榮擔任。

此次調整也涉及長安集團旗下另一新能源品牌深藍，該品牌董事長由長安集團總裁王俊擔任。子品牌“一把手”由集團最高級別領導擔任，意味著長安對新能源品牌的重視程度升級。

前不久，剛履新的陳卓公布了阿維塔2024年新車規劃，將推出2款新產品，并補充4款增程式動力車型。