界面新聞記者｜張喬遇

自去年8月證監會表態階段性收緊IPO節奏之后，上交所、深交所新受理IPO公司數量下滑明顯，去年9月28日之后，滬深兩市長達近2個多月時間均無新申報IPO公司。

不過，就在元旦前后，上交所、深交所再次迎來一波小規模IPO受理高峰。2023年12月26日至2024年1月1日期間，上交所、深交所共新受理20家IPO公司，其中上交所新受理13家公司，7家闖關主板，其余均沖刺科創板；深交所新受理7家公司，其中4家闖關主板，其余公司的申報板塊均為創業板。

新受理的20家公司中，擬募資規模最大的系申報上交所主板的南航物流（全稱：南方航空物流股份有限公司），融資金額達到60.80億元。

招股書顯示，南航物流的主營業務包括航空速運、地面綜合服務和供應鏈綜合解決方案在內的航空物流服務。2020年至2023年上半年，南航物流的營業收入分別為153.25億元、196.88億元、215.38億元和77.88億元；凈利潤分別為40.30億元、56.58億元和46.82億元、12.56億元。

除此之外，瀚天天成（全稱：瀚天天成電子科技（廈門）股份有限公司）的融資金額也達到35.03億元。招股書顯示，瀚天天成是一家寬帶半導體（第三代半導體）外延晶片提供商，主要從事碳化硅外延晶片的研發、生產及銷售，產品用于制備碳化硅功率器件，被廣泛用于新能源汽車、光伏發電、軌道交通、智能電網及航空航天等領域。

2020年至2023年上半年，瀚天天成的營業收入翻倍增長，分別為6312.17萬元、1.75億元、4.41億元和5.86億元；對應的扣非后歸母凈利潤分別為-1803.21萬元、455.97萬元、1.19億元和2.03億元。值得注意的是，截至2023年6月30日，瀚天天成存在累計未彌補虧損1818.49萬元。

此外，還有不少新受理公司的融資規模也超過了20億元。如：

鋁合金汽車零部件制造商友升股份（全稱：上海友升鋁業股份有限公司）的擬募資額達24.71億元；

城建設計（全稱：北京城建設計發展集團股份有限公司），主營業務系為城市軌道交通、綜合交通樞紐、地下空間開發、工業與民用建筑、市政、橋梁和道路工程建設等項目提供多樣化服務的綜合性勘察設計咨詢單位，城建設計本次IPO擬募集資金22.67億元；

一道新能（全稱：一道新能源科技股份有限公司），主營業務為高效太陽能電池片、組件的研發、生產和銷售，并逐步拓展到下游光伏電站領域，本次IPO預計融資金額為25億元。

需要指出的是，一道新能2020年至2023年上半年的營業收入分別為7.36億元、18.94億元和86.06億元、94.54億元，2020年至2022年度復合增長率高達242.05%。

與收入的飛速曾上相比，一道新能的歸母凈利潤則有所波動。2020年至2023年上半年分別為2180.55萬元、-1.47億元、2.03億元和5.81億元。