200年前，當利物浦或曼徹斯特的小伙子們，開始在工廠旁的草地上踢足球時，英倫的貴族們是看不起這種運動的。畢竟，相比摔得一身泥的足球，腳不沾地的馬球更符合紳士身份。

而如今，英超主場的VIP包廂里，擠滿了來自全球的頂級富豪，甚至不少人花費巨資，絞盡腦汁就是為了一張包廂的入場券。因為這樣才有可能擠進新貴們的圈子。

用時下的一句流行話來形容，就是——“大人，時代變了”。

與很多人想象的不一樣，貴族圈層的喜好，其實一直緊跟時代的潮流，運動如是，座駕也如是。

當新環保大潮席卷全球，頂級富豪們恨不得把綠色貼到自己腦門上的時候，你就不難理解為什么曾經火爆的V8、W12越來越落寞，而電驅豪車成為這個圈層的新寵。

比如，世界三大跑車品牌之一，源于英倫的路特斯推出的首款純電超跑轎車EMEYA，就被認為是顛覆超跑格局，“碾壓”帕梅甚至電動帕梅的存在。

極致性能的同級唯一

在路特斯 Eletre R+ 以1 分 37 秒 792 的單圈成績，榮膺浙賽最速 SUV 以及最速量產電動車“雙冠王”三個月后，百萬級純電超跑轎車路特斯 EMEYA就刷新了浙賽最速量產電動車的記錄，并且獲得了“浙賽最速四門轎車”的頭銜。

路特斯 EMEYA R+ 也成為浙賽圈速榜單前 15 名中唯一的四門轎車——不僅超越了一眾兩門超跑，更是把同為四門跑車的保時捷帕拉梅拉遠遠甩在身后。

曾經的“標桿”，如今被甩的連對方尾燈都看不到，這讓人在感慨“時代變了”的同時，也讓外界對“新貴”路特斯 EMEYA的性能產生了濃厚的興趣。事實上，追求極致性能的路特斯EMEYA，有多個“百萬級唯一”。

比如，同級唯一的主動氣壩，傳承70年代路特斯F1賽車所首創的地面效應設計，EMEYA的前擾流板下方配備了一塊可主動伸縮的氣壩，通過減少底盤和道路之間的間隙來提升空氣動力學性能。氣壩完全打開時，能提升至多約12km的續航；完全關閉時，則能提供至大76kg的下壓力，提升車輛穩定性。

比如，同級唯一的主動后擴散器，EMEYA的尾部搭載了兩個主動式后擴散器。在低速行駛時隱藏在車身內，維持設計的整體美感，提高車輛通過性；在高速行駛時主動伸出，減少車上部和下部氣流的接近時間，降低空氣阻力，大幅提升車輛穩定性。

再比如，全球首發的主動雙層尾翼，EMEYA的尾部融合了一個基于智能系統的雙層尾翼，來平衡風阻和下壓力。主副尾翼通過巧妙的多連桿組件聯動，有三種懸停狀態，改善風阻系數的同時，提供最大可達215kg的下壓力。在高速行駛時可顯著提升操控穩定性。

機械素質達到新高度

多個“百萬級唯一”，路特斯 EMEYA對性能的極致追求，可見一斑。其實，路特斯 EMEYA可以稱得上是一輛“披著四門外衣的性能野獸”。

兩速變速箱，最強雙電機的加持下，2.78秒零百加速只是基操，作為百萬級轎跑中，唯一擁有孔隙式設計的車型，路特斯 EMEYA不僅設計超前，更在性能上表現出來。

75年賽道調校經驗，路特斯為EMEYA打造了行業首創的6D智能底盤，其兼具敏捷、線性與韌性三大特征，通過縱向控制、垂向控制、側向控制、側傾控制、俯仰控制和橫擺控制，完美平衡舒適性與操控性。

比如既可調節高低，又可調節軟硬的雙腔空氣懸架，在路特斯業內頂尖的工程團隊的打磨下，做到了運動和舒適性的完美平衡。

再比如，48V主動穩定桿像一只無形的大手，控制左右懸掛，在車輛側傾時盡量使其處于水平狀態。

而EMEYA擁有最大3.5°的后輪轉向，低速時增加車身靈活性不用多說，其實不論在賽道上還是高速駕駛時，其后輪還可以同向轉向，更快完成變道，提升安全性。

可以說，在機械素質層面，路特斯 EMEYA已經達到了新的高度，并反超曾經以此為傲的傳統對手。

智能化水平“碾壓”對手

作為一款電驅超跑，路特斯 EMEYA在性能上已經超越同級燃油車型，而在智能化水平上，路特斯 EMEYA更是“碾壓”對手。

與孔隙式設計相仿，路特斯 EMEYA上的智能化設計，也是兼顧外觀與性能。比如，流媒體外后視鏡，在減少風阻的同時，增加50%橫向視野，減少視野盲區，更無懼惡劣天氣或昏暗環境。

再比如，其打破常規設計的可折疊激光雷達，兼顧優雅外觀和更低風阻。路特斯 EMEYA配備行業最多的包括4顆激光雷達，2顆4D毫米波雷達在內的34個智能駕駛傳感器，配合行業頂級的英偉達雙NVIDIA DRIVE Orin智能座艙芯片，在同級車型還在擔心算力不足時，路特斯 EMEYA已經做到多重算力冗余。

這也使得路特斯 EMEYA具備持續的智能駕駛升級能力，為日后的OTA打造了更高的硬件維度。

標配的智能駕駛中，路特斯 EMEYA擁有高快路輔助和全場景泊車輔助兩大功能。值得一提的是，路特斯 EMEYA支持遙控泊車，其在車內和車外都可操作，在車位狹小的情況下，該功能尤其實用。

而其高階智能駕駛甚至可以實現高架及高速上實現自動超車、自動變換匝道，后續OTA升級后還可實現城市路領航、停車場領航等更新的玩法。

穿著西裝的性能猛獸

雖然貴族圈層的潮流在變，但優雅永不過時。路特斯 EMEYA則是將英倫頂級奢華完全搬進了車內，堪稱“穿著西裝的性能猛獸”。

路特斯 EMEYA車內氛圍兼具運動與豪華質感，其獨立運動座椅，大量使用碳纖維與ALCANTARA，更有經過層層篩選的至臻皮質。

一直以來，碳纖維被認為是超跑的標志性材料，其重量輕，強度大，但是唯一的缺點，就是貴。但路特斯 EMEYA R+版本采用了大面積的全車外飾碳纖維，整個覆蓋面積達到了6.1㎡，極具視覺沖擊力。

在傳統豪華品牌看來，NAPPA真皮是高配車型的專屬，路特斯EMEYA更是選用了耐久性更好的NAPPA真皮，皮質更為緊致，長期乘坐形變更小。

路特斯EMEYA的車頂采用ALCANTARA包覆，擁有更好的觸摸手感和隔音效果。更不用說PDLC智能分區全景天幕支持10檔分區調節，讓人真正體驗智能科技帶來的豪華感。

至于音響，路特斯更是獨樹一幟。路特斯攜手“瑰寶級”音響品牌KEF，UniQ?同軸單元技術與Uni-CoreTM技術，重現自然原聲，杜比全景聲與主動降噪技術加持，為娛樂增加新的層次，帶來優質的多維度聆聽體驗。

雖然貴族圈層的喜好緊跟時代潮流，但是對品質的追求，對性能的狂熱，以及對優雅的堅持，一直沒有變。

設計超前，性能碾壓，智能化水平甩開對手幾個身位，科技加持的豪華感更是有增無減，相比保時捷帕拉梅拉等老對手，路特斯 EMEYA從技術硬件到產品體驗都實現了完全超越，這也是其被新貴階層青睞有加的原因。將于2024年正式上市的路特斯 EMEYA，也讓百萬級豪華市場再次讓人值得期待。

曾經喜歡在馬背上擊球的英倫貴族，如今西裝革履地坐進了英超的VIP包廂，而他們對速度與激情的熱愛，則讓路特斯 EMEYA代表的純電超跑走到了潮流前沿。畢竟，智能的加持以及更強的性能，讓這份優雅更有魅力。