文丨鰲頭財經 王杰仁
見習生丨 李琳
日前，沃爾沃汽車宣布現任大中華區銷售公司總裁潘鶴松（Martin Persson）將出任沃爾沃汽車亞太區除大中華區以外區域（APeC）商業運營負責人，現任沃爾沃汽車大中華區銷售公司副總裁于柯鑫（Roger Yu）將出任代理總裁。此人事任命將于2024年1月1日生效。
時隔4個月，沃爾沃大中華區銷售公司管理層再次發生變動。今年8月，擔任總裁的欽培吉突然離職，潘鶴松成為接任者，且直接向沃爾沃總部匯報，由此引發行業的巨大關注和“爭權”的猜測。
沃爾沃方面對外界的猜測予以否認，沃爾沃稱，管理層人事變動核心只有一個，即推動自身在2025年實現電動化轉型，完成純電車型銷量占比達到50%的目標。
作為沃爾沃全球第二大市場的中國市場，全面實現電動化轉型面臨著不小的壓力。數據顯示，今年前11個月，沃爾沃中國市場的銷量為15.18萬輛，其中電動化車型的銷量為1.36萬輛，占比不足9%。
潘鶴松在職四個月即離任，本土化人才于柯鑫接棒
資料顯示，潘鶴松畢業于瑞典林雪平大學，工業工程與管理專業碩士學位，任職沃爾沃大中華區銷售公司總裁之前曾擔任沃爾沃汽車日本公司總經理，2015年至2017年期間，在沃爾沃大中華區從事客戶服務和售后工作，“對中國市場有深刻的理解”。今年8月，沃爾沃汽車宣布潘鶴松任沃爾沃大中華區銷售公司總裁。
4個月后，潘鶴松職位發生變動，他將于2024年2月1日出任沃爾沃汽車APeC商業運營負責人，推動沃爾沃汽車在APeC地區的電動化轉型發展。
于柯鑫接替潘鶴松，任沃爾沃大中華區銷售公司代理總裁。據介紹，于柯鑫深耕汽車行業超過20年，對中國市場有著深刻洞見和豐富經驗，2015年加入沃爾沃汽車，為沃爾沃汽車在中國市場的持續突破作出了重要貢獻，并且帶領團隊全力推動沃爾沃中國市場的電動化發展。
于柯鑫任代理總裁后，將向沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼首席執行官袁小林匯報。
于柯鑫的就位，預示沃爾沃大中華區銷售公司總裁再次由中國本土人才擔任，公司管理層或迎來一陣平靜期。
今年8月18日，沃爾沃汽車發布人事變動通知，在沃爾沃工作8年、時任大中華區銷售公司總裁的欽培吉因“尋求外部發展”而離職，潘鶴松成為繼任者。
根據媒體報道，欽培吉從沃爾沃離職事發突然，原本在8月底的成都車展，沃爾沃汽車邀約了諸多媒體，專訪對象正是欽培吉。3天后，浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良在微博上透露，欽培吉加盟吉利汽車集團，出任銷售公司副總經理。
由此引發了外界對于沃爾沃與控股東吉利之間“奪權”猜測，因為根據沃爾沃的安排，潘鶴松擔任大中華區銷售公司總裁后將向沃爾沃首席商務官兼副CEO安伯揚匯報，而不是像欽培吉在職時那樣向袁小林匯報。安伯揚為沃爾沃瑞典總部的人。
面對外界的猜測，袁小林進行公開予以否認。沃爾沃方面也改變了口徑，在8月21日對外發布，潘鶴松的匯報對象變成了袁小林。袁小林的匯報對象是沃爾沃汽車首席執行官駱文襟（Jim Rowan）。
低于全球市場，中國市場電動化轉型壓力仍存
擺在于柯鑫面前的首要挑戰或是如何讓沃爾沃在中國市場加速實現電動化轉型。
今年11月，沃爾沃在華銷量為15.18萬輛，僅次于在歐洲市場的銷量。但在電動化車型方面，中國市場的銷量占比明顯低于沃爾沃全球銷售的平均水平。
根據銷量數據，今年前11個月，沃爾沃在全球實現銷量63.27萬輛，電動化車型為23.75萬輛，占比超35%。同期，中國市場上電動化車型銷量為1.36萬輛，占比僅有8.96%，不及全球平均水平的三分之一。
加快實現中國市場的電動化轉型發展，對于沃爾沃在“2025年實現純電車型銷量占比50%，2030年成為純電豪華車企”的目標有著極大推動作用。
要知道，作為世界知名汽車品牌的沃爾沃早在上個世紀就涉足了電動汽車領域，于1976年發布了第一輛電動車。然而，在當前國內新能源汽車市場快速發展的趨勢下，沃爾沃并沒有享受到新能源汽車市場崛起的紅利。
沃爾沃官網顯示，當前在售的純電車型主要有EX90、EX90 Excellence、XC40 RECHARGE、C40 RECHARGE等，以及S60 RECHARGE、S90 RECHARGE、XC90 RECHARGE、 XC60 RECHARGE等插電混動車型。
但在銷量方面，沃爾沃純電及插電混動車型的銷量始終不及燃油車型的銷量。懂車帝數據顯示，今年11月，沃爾沃燃油車型XC60、S90的全國零售銷量分別為6947輛、3103輛。與之相對應的XC40 RECHARGE、S90 RECHARGE等電動化車型的銷量均在1000輛以下。
沃爾沃當前在售的電動化車型大部分為“油改電”產品，難以提升的銷量或折射出市場消費者并不青睞沃爾沃這種策略。
加快實現電動化轉型已經成為重中之重。根據沃爾沃的戰略規劃，2024年公司的電動化轉型將得到全面加速，純電豪華SUV EX30、純電旗艦SUV EX90等產品將相繼推出，進而形成電動化產品矩陣。
鰲頭財經注意到，明年上市的沃爾沃EX90，原計劃是在今年上半年投產，但因激光雷達系統軟件代碼問題，上市進度一拖再拖，投產時間被推遲到2024年。
快速增長的乘用車MPV細分市場成為沃爾沃實現全面電動轉型的發力點之一，2023年廣州車展期間，沃爾沃旗下首款純電MPV車型EM90正式上市，售價80萬元起，預計將在明年上半年正式交付。
隨著國內新能源汽車市場內卷加劇，不少車企也將MPV市場作為新的銷量增長點，并推出相應產品進行布局，EM90能為沃爾沃電動化車型的在華銷量增長提供多少幫助還有待觀察。