2023年12月11日，電池產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)調(diào)整。截至11時(shí)3分，電池ETF(561910)跌1.28%，盤中創(chuàng)上市以來新低；買盤活躍，資金逆市布局意圖明顯。三花智控、均勝電子、星源材質(zhì)、珠海冠宇逆市紅盤。

圖片來源：Wind，截至2023年12月11日

機(jī)構(gòu)表示，12月首周，電車銷量20.1萬輛，同/環(huán)比+56.4%/+14.0%，滲透率35.3%。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，11月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到84.1萬輛，同比增長39.8%，滲透率40%以上；電車新車型注重快充性能，智能化升級成為重要趨勢，明年快充、L2級輔助駕駛系統(tǒng)相關(guān)車型價(jià)格下沉，電動車有望進(jìn)一步滲透；近期碳酸鋰價(jià)格大幅波動，期貨價(jià)格跌到10萬元/噸以下后反彈，伴隨價(jià)格跌破一些企業(yè)的成本線，關(guān)注后續(xù)高成本產(chǎn)能退出情況，以及產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格觸底企穩(wěn)情況；后續(xù)繼續(xù)關(guān)注電動車銷量情況、海外相關(guān)電池政策變動情況、產(chǎn)業(yè)鏈盈利情況，以及光儲平價(jià)預(yù)期下儲能需求釋放情況。

電池ETF(561910)跟蹤的中證電池主題指數(shù)涵蓋電池制造、核心材料、鋰電設(shè)備、儲能逆變器核心標(biāo)的。從成份角度，CS電池指數(shù)超7成權(quán)重為新能源車概念，而從產(chǎn)業(yè)角度，CS電池指數(shù)更聚焦產(chǎn)業(yè)核心部分，具有更高的彈性特征，為投資者提供便捷配置動力電池+儲能潛力市場的有利工具。場外投資者可以借道聯(lián)接基金（A類：016019；C類：016020）介入。