界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

12月10日，理想汽車在智能軟件發(fā)布會上宣布，理想汽車OTA 5.0版本升級后，全場景智能駕駛（NOA）可覆蓋全國所有高速公路、城市環(huán)路及110個城市的城區(qū)道路，全場景輔助駕駛（LCC）可在全球范圍使用。

據(jù)介紹，此次理想汽車對智能駕駛算法模型進行重新架構，將以小模型和人工規(guī)則為主的模塊化算法架構，提升為大模型為主的端到端算法架構。

其中，AD Max 3.0采用視覺技術路線，使用BEV大模型和OCC（占用網(wǎng)絡）算法，并新增離車泊入、代客泊車功能。據(jù)介紹，新增的代客泊車可支持地下10層系統(tǒng)的跨層行駛。

此前有消息稱，理想汽車在智駕上引入外部供應商，自動駕駛公司輕舟智航將協(xié)助理想的高階智能駕駛功能在Pro版車型落地。而理想原本的智駕團隊，則將重心放在其自研的AD Max版本的技術突破上，后者的目標是實現(xiàn)城市NOA、高速NOA的全域智駕能力。

實際上，自今年以來，包括華為、小鵬、理想在內的品牌都在加速推進視覺化技術方案，10月上市的極越01也依靠“純視覺”感知算法來實現(xiàn)高階智能輔助駕駛。

“BEV+Transformer”模型和Occupancy network（占用網(wǎng)絡技術，簡稱OCC）等技術最早由特斯拉推出，只需將攝像頭收集到的圖像數(shù)據(jù)像人眼工作方式一樣，進行特征提取、處理，轉化為3D圖像。

高精地圖提供商四維圖新CEO程鵬曾表示，“BEV+Transform”視覺化路線的本質是讓汽車公司使用更便宜的傳感器來實現(xiàn)智駕功能，可以去掉激光雷達。

據(jù)了解，此次理想汽車的OTA預計12月19日向理想L系列車型用戶開啟全量推送。AD Max 3.0將于今年12月升級，AD Pro 3.0也將于明年上半年全量推送。

此次理想OTA升級還支持生成式大模型上車，理想的智能語音助手引入由理想全自研的Mind GPT多模態(tài)認知大模型，目前還處于內測版本當中。據(jù)發(fā)布會視頻演示，大模型上車后的語音助手可實現(xiàn)多人復雜場景的對話與交互。

另一個值得注意的是，此次OTA延續(xù)了此前理想OTA帶來的續(xù)航提升，升級后L系列車型冬季續(xù)航里程可提升15至20%。

在10月份交付量首次突破4萬輛之后，理想汽車11月交付環(huán)比增長1.5%至4.1萬輛，并提前完成了30萬輛的年度銷量目標。理想官方稱，將在12月挑戰(zhàn)5萬輛的月交付量。