博世更換自動駕駛業務中國區負責人

據新智駕12月4日報道，博世XC事業部（智能駕駛與控制事業部）中國區在內部宣布吳永橋將成為新任總裁，自2024年1月1日起生效。公開資料顯示，吳永橋曾先后擔任聯合汽車電子有限公司銷售總監、銷售部副總經理、副總經理等職務。

目前該事業部中國區總裁為李胤，他曾負責博世汽車多媒體事業部，在2021年的架構調整中，包括汽車多媒體事業部在內的動力總成解決方案事業部、地盤控制系統事業部等技術人員都統籌至新成立的智能駕駛與控制事業部。

東風日產更換中方“一把手”

12月6日，東風汽車集團有限公司、東風汽車有限公司、東風日產乘用車公司正式發布通知，高國林不再兼任東風日產乘用車公司副總經理職務，繼續擔任東風汽車有限公司副總裁。周鋒任東風有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理，成為東風日產中方“一把手”。

高國林2021年接替陳昊任東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理；周鋒畢業于清華大學，2004年加入東風日產技術中心，曾在東風日產技術研發、戰略規劃等領域任職。

此次人事調整與東風日產業務變化有關，東風日產作為合資品牌，在中國市場的激烈競爭中表現不佳。東風日產在廣州車展上宣布新能源轉型全面加速，周鋒履新后要面對不小壓力及挑戰。

特斯拉據悉已更換Dojo超級計算機項目負責人

彭博社援引知情人士消息稱，特斯拉Dojo超級計算機項目負責人加內什·文卡塔拉馬南(Ganesh Venkataramanan)已經離職，目前，蘋果前高管彼得·班農（Peter Bannon）正在領導該項目。

前負責人文卡塔拉馬南已經領導Dojo五年時間，在此之前，這位印度籍工程師曾就職于AMD的CPU部門長達十五年。對于文卡塔拉馬南的離職原因眾說紛紜，特斯拉方面也并未就此進行回應。

Dojo是特斯拉用于處理大量的人工智能任務的超算中心，能夠加速特斯拉的自動輔助駕駛（Autopilot）和完全自動駕駛（FSD）的系統迭代。

目前接管該項目的班農此前在蘋果工作長達7年時間，并且已在特斯拉工作8年。

陳思英將出任星紀魅族集團高級副總裁

11月30日，星紀魅族宣布其量產車項目將由前長城汽車高管陳思英負責，他將出任星紀魅族集團高級副總裁、汽車事業部總裁，負責汽車產品線的經營管理。

陳思英今年初加入長城旗下新能源品牌魏牌，擔任魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經理。入職長城僅8個月時間，陳思英在社交媒體表示因個人原因離職。陳思英此前曾供職于上汽乘用車、北京汽車、吉利等品牌。2019年，陳思英擔任領克汽車銷售公司副總經理，于2022年底離職。

此次陳思英負責星際魅族項目，相當于回歸吉利系。星紀魅族是吉利收購魅族后成立的新公司，此前已經與極星汽車簽署戰略合作，并宣布正式進入汽車市場，第一款車型MEIZU DreamCar MX將在2024年一季度啟動DreamCar共創計劃。

豐田章男即將卸任日本汽車工業協會會長

11月22日，日本汽車工業協會正式宣布，現任協會會長豐田章男將于今年年底卸任，協會副會長、五十鈴汽車董事長兼CEO片山正則將于2024年1月1日擔任下一任協會會長。

這是自日本汽車工業協會創立以來，首次由豐田、本田、日產“日系三巨頭”之外的高管來擔任會長。

豐田章男曾于2012年到2014年擔任日本汽車工業協會會長，后于2018年再次擔任至今。據報道，執掌日本汽車工業協會會長職位期間，豐田章男對協會組織結構進行全面調整。他不僅帶領日本汽車行業度過三年疫情的考驗，還將東京車展轉變為日本移動出行展，以更廣泛地吸引高科技和新興產業的參與。