截至2023年12月6日10:45，規模最大的電池ETF(159755)今日持續走高，已漲3.89%，成交額達1.83億元，成交額不斷擴大，換手率為5.11%，市場交投活躍。

圖片來源：Wind，截至2023年12月6日

電池ETF緊密跟蹤國證新能源車電池指數，截至2023年12月6日10:45，指數成份股中，德方納米領漲8.98%，贛鋒鋰業上漲8.42%，鵬輝能源上漲7.39%，天華新能、天賜材料等個股跟漲超6%。

圖片來源：Wind，截至2023年12月6日

消息面上，《共建中國氫能高速行動倡議》在12月1日中國燃料電池汽車大會上發布，國務院國資委等部門建議在高速公路網絡上建設加氫站，啟動建設中國氫能高速。加快氫能高速網絡建設，燃料電池發展步入新階段。《倡議》明確要加快構建以京津冀、上海、廣東、鄭州、河北5個城市示范群、41個城市為基礎的氫能高速網絡建設。同時將對高速運營車輛和高速加氫站給予政策支持，如減免高速通行費，優化加氫站建設運營成本等內容。

國證新能源車電池指數反映滬深北交易所中新能源車電池產業上市公司的市場表現。數據顯示，截至2023年11月30日，國證新能源車電池指數前十大權重股包括比亞迪、寧德時代、三花智控、億緯鋰能、贛鋒鋰業等，前十大權重股合計占比66.02%。

圖片來源：國證指數官網，數據截至2023年11月30日

太平洋證券認為，近期，新能源上游價格大幅波動，碳酸鋰價格跌到10萬元/噸左右（期貨價格跌得更多、更快）、硅料價格跌到6萬元/噸左右。這是新能源產業周期到達底部區域的核心指標。上游產品（碳酸鋰、硅料等）價格是新能源產業周期最明顯的表征，是周期的放大器，目前的大跌預示著布局機會要來臨。總體判斷，價格下降最快的一波可能過去了，對應著季度業績最差（單季度業績下降最多）的時候可能將要過去，這就預示著，資本市場底部的極端布局點即將到來。