早盤鋰礦概念、汽車股逆市走強。消息面上，蔚來汽車科技有限公司現身工信部“車輛生產企業信用信息管理系統”中，獲得獨立生產資質。蔚來-SW(09866)早盤高開超3%，帶動板塊情緒回暖。新能車ETF(515700)盤中快速拉升，現漲0.71%，成交超4000萬，成分股西藏礦業(000762)上漲6.58%，中礦資源(002738)上漲3.39%，融捷股份(002192)上漲3.35%，贛鋒鋰業(002460)上漲3.31%，德方納米(300769)上漲3.16%。數據顯示，新能車ETF近4天獲得連續資金凈流入，最高單日獲得937.57萬元凈流入，合計“吸金”2514.04萬元。

圖片來源：Wind，截至2023年12月5日

近日，相關部門人士指出，中國汽車市場總量和結構正發生深刻變化，新能源汽車的銷量及滲透率均有顯著增長。2017年新能源汽車銷量為77.7萬輛，而2022年銷量達到688.7萬輛，滲透率達到28.2%，超過"十四五"預定的20%的目標。預計2025年至2026年新能源汽車市場占有率將提前達到50%。同時，隨新能源汽車的快速增長，國產品牌乘用車在今年上半年的市場份額達到53.1%，首次超過國外品牌。苗圩強調，未來汽車行業將發生全方位的變革，經營模式將從賣硬件轉向賣軟件，從賣產品轉向賣服務。

展望2024，華創證券指出，目前市場對汽車2024年行業基本面預期仍較模糊，但我們相對樂觀——相對平穩增長的大盤基礎上疊加自主新能源的結構性增長，這對整車企業中長期成長邏輯，以及零部件公司業績的延續性增長，都可起到了護航作用尤其零部件板塊再疊加出海、機器人等中長期邏輯保持一定估值溢價。

從估值層面來看，新能車ETF跟蹤的中證新能源汽車產業指數最新市盈率（PE-TTM）僅16.55倍，處于近1年1.65%的分位，即估值低于近1年98.35%以上的時間，處于歷史低位。

展望后市，“金九銀十”過后，車市將進入年底沖量階段，銷量增勢有望得到延續，預計在終端銷量維持良好表現的背景下，具備市場競爭優勢地位和優質客戶資源的公司有望取得更加亮眼的業績表現。當前板塊估值處于歷史底部區域，具備全球競爭力的頭部優質企業配置價值漸顯，相關產品新能車ETF(515700)。