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板塊投資性價(jià)比漸顯!電池ETF(561910)近期凈流入明顯活躍,年內(nèi)份額擴(kuò)容130%引領(lǐng)同類

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板塊投資性價(jià)比漸顯!電池ETF(561910)近期凈流入明顯活躍,年內(nèi)份額擴(kuò)容130%引領(lǐng)同類

2023年12月4日,截至10時(shí)27分,電池ETF(561910)跌1.04%,截至12月1日,該基金近5日獲3日凈流入,基金年內(nèi)份額擴(kuò)容130%,引領(lǐng)同類。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2023年12月4日,截至10時(shí)27分,電池ETF(561910)跌1.04%,截至12月1日,該基金近5日獲3日凈流入,基金年內(nèi)份額擴(kuò)容130%,引領(lǐng)同類。

圖片來源:Wind,截至2023年12月4日

興業(yè)證券研報(bào)指出,持倉占比回落,估值回歸歷史低位,鋰電池板塊投資性價(jià)比逐步顯現(xiàn)。下游需求:國內(nèi)市場穩(wěn)健成長,關(guān)注海外政策推動(dòng)下的增速兌現(xiàn)。伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴(kuò)張需求,新能源車產(chǎn)業(yè)鏈全球市場布局將成為中國企業(yè)重要增量來源。電池:關(guān)注出海和技術(shù)創(chuàng)新帶來的龍頭優(yōu)勢提升。中游:盈利逐步觸底,關(guān)注技術(shù)迭代。


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板塊投資性價(jià)比漸顯!電池ETF(561910)近期凈流入明顯活躍,年內(nèi)份額擴(kuò)容130%引領(lǐng)同類

2023年12月4日,截至10時(shí)27分,電池ETF(561910)跌1.04%,截至12月1日,該基金近5日獲3日凈流入,基金年內(nèi)份額擴(kuò)容130%,引領(lǐng)同類。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2023年12月4日,截至10時(shí)27分,電池ETF(561910)跌1.04%,截至12月1日,該基金近5日獲3日凈流入,基金年內(nèi)份額擴(kuò)容130%,引領(lǐng)同類。

圖片來源:Wind,截至2023年12月4日

興業(yè)證券研報(bào)指出,持倉占比回落,估值回歸歷史低位,鋰電池板塊投資性價(jià)比逐步顯現(xiàn)。下游需求:國內(nèi)市場穩(wěn)健成長,關(guān)注海外政策推動(dòng)下的增速兌現(xiàn)。伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴(kuò)張需求,新能源車產(chǎn)業(yè)鏈全球市場布局將成為中國企業(yè)重要增量來源。電池:關(guān)注出海和技術(shù)創(chuàng)新帶來的龍頭優(yōu)勢提升。中游:盈利逐步觸底,關(guān)注技術(shù)迭代。

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