乘聯會崔東樹：10月中國占世界汽車份額35%

乘聯會秘書長崔東樹12月1日發文稱，2023年1至10月的世界汽車銷量達到7284萬輛，同比增長11%，但距離近幾年的高點水平差距仍有6%，差距水平縮小。由于芯片供給改善，10月逐步接近峰值，世界汽車行業的運行明顯改善，導致國際車企銷量改善。2023年10月世界汽車銷量達到760萬輛，同比增9%，較2017年10月仍稍低4%，處歷年的次高位水平。2023年10月中國車企的世界份額35%，今年1至10月的累計份額達到33%。

江淮汽車：與華為終端簽署《智能新能源汽車合作協議》

江淮汽車12月1日晚間公告，當日與華為終端有限公司在合肥簽署《智能新能源汽車合作協議》，雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產品開發、生產制造、銷售、服務等多個領域全面合作。合作車型的產品開發由江淮汽車總體負責，具體分工以華為終端或關聯公司與江淮汽車簽署的相關協議為準。 江淮汽車負責打造先進的生產基地，并借助華為終端在相關領域的優勢，構建先進制造能力。江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內獨家提供合作車型的銷售服務，包括但不限于營銷、銷售、用戶及生態運營。針對合作車型的出口業務需雙方達成一致后方可實施。

比亞迪：11月公司新能源車銷量30.19萬輛，前11月累計銷售同比增64.8%至268.34萬輛

比亞迪股份12月1日在港交所公告，11月公司新能源車銷量301903輛；1至11月新能源車銷量2683374輛，同比增長64.80%。

小米申請首款車型SU7商標

天眼查顯示，11月15日，小米科技有限責任公司申請注冊“XIAOMI SU7”商標，國際分類為健身器材，當前商標狀態為等待實質審查。此前工信部最新一批新車申報目錄顯示，小米汽車首款車型“小米SU7”正式完成申報，或由北汽代工，預計2024年上市。

7家汽車品牌同日官宣促銷政策，最大降幅超三萬元

據藍鯨，12月1日，共有7家汽車品牌于12月1日公布最新購車政策，品牌包括比亞迪、長安汽車、長安啟源、智己汽車、零跑、一汽豐田以及神龍汽車等。其中，比亞迪王朝網限時推出至高2萬元燃油轉訂基金，一汽豐田部分車型享受限時購置稅5000元直補，長安CS75PLUS全系直降15000元。

國機汽車：參股公司國機智駿被債權人申請破產審查，公司存在對其應收賬款3.76億元、預付賬款1500萬元

國機汽車12月1日公告，公司從全國企業破產重整案件信息網獲悉參股公司國機智駿汽車有限公司（簡稱“國機智駿”）被債權人贛州市章貢區國有資產投資發展有限公司向贛州市中級人民法院（簡稱“贛州中院”）申請對國機智駿進行破產審查，公開時間為2023年11月30日，立案號（2023）贛07破申11號。

公司對國機智駿采用權益法核算，在投資持有期間，按照40%的持股比例根據國機智駿所有者權益的變動對長期股權投資的賬面價值進行調整。截至2022年12月31日，國機汽車對國機智駿的長期股權投資的賬面價值為零。截至2023年11月30日，公司全資子公司中國汽車工業工程有限公司因承接國機智駿廠房建設、中進汽貿服務有限公司進行采購業務，存在對國機智駿的應收賬款37602萬元、預付賬款1500萬元。上述賬款可能存在無法全部收回的風險，目前尚無法判斷對公司本期及期后利潤的影響。

東軟睿馳推出openVOC軟件開放架構及相關組件

東軟睿馳11月30日舉辦首屆openVOC (Vehicle On Chip)開發者生態大會，推出了openVOC軟硬件開放技術框架，并發布NeuSAR、智駕組件、場景引擎、車云組件和硬件產品定義等相關組件，能夠使OEM、軟件供應商、第三方應用開發者高效、協同工作。

目前，東軟睿馳相關軟件開發平臺及產品經過與其他企業的適配與集成，半年時間可進入整車測試的準量產狀態，后續可跨車型迭代，實現軟件復用。

耐世特汽車系統將建設常熟生產基地，用于生產電動助力轉向系統

12月1日，耐世特汽車系統通過其官博宣布，將在江蘇省常熟市新增一處戰略布局，占地約130畝，將與蘇州的兩座工廠同時生產電動助力轉向系統（EPS），以滿足亞太地區國際整車廠和國內整車廠日益增長的需求。

瑞典11月新注冊乘用車25406輛，同比下降

瑞典汽車行業協會（Mobility Sweden）12月1日數據顯示，11月乘用車注冊量總計25406輛，較2022年11月下降0.7%。