界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

繼華為和長安成立新合資公司消息傳出后，華為內部已開始員工調整，智選車合作伙伴已收到加入新公司的邀請。

11月28日，界面新聞獨家獲悉，華為車BU員工轉向與長安汽車的合資公司后，可以獲得華為提供的N+1補償，員工同時可以保留華為內部股票，享有華為分紅。員工簽約新公司后，可以再獲得4個月簽字費。

另據澎湃新聞援引知情人士消息稱，華為智選車四家合作伙伴都收到加入新合資公司邀請，除了長安汽車公告外，其他還在認真評估與準備中。

前一日，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東也表示，新合資公司還是由華為來主導技術研發方向，未來華為智選車業務的合作伙伴都會陸續加入合資公司。

界面新聞此前報道，目前還無法確定新公司是否會成為華為智能汽車業務的唯一載體。中信證券研報認為，隸屬于終端BG的智選車業務將不受實質性影響，預計賽力斯、江淮、 奇瑞、北汽藍谷仍將享受華為渠道、宣發資源的深度賦能。 

目前，華為智選車合作伙伴包括賽力斯、奇瑞、江淮和北汽4家汽車制造商。

賽力斯最早做出回應稱，已收到關于共同投資目標公司并共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請。該公司聲明還稱，車BU戰略調整對雙方長期的戰略合作伙伴關系沒有影響，賽力斯的零部件供貨以及為AITO問界用戶提供的產品服務也不會受到干擾。

在賽力斯之后，華為的另一家智選車伙伴江淮汽車也先后兩次公開表態。但值得注意的是，江淮汽車的兩則聲明存在一定的差異。

江淮汽車先是在官網發布聲明稱，將積極與華為共同探討參與投資及合作的相關事宜，華為本次在車領域平臺戰略的調整，不影響雙方之間的后續合作。

緊接著江淮汽車又在上交所發布公告表示，2019年，公司與華為開展戰略合作，但目前未存在實質性進展，故前期未進行相關信息披露。此外，江淮汽車還稱未收到華為共同投資邀請，且未參與投資及資本合作相關事項。

除了賽力斯和江淮，北汽和奇瑞汽車目前對華為成立新合資公司暫無公告回應。

華為與汽車公司合作的模式一共分為三種：零部件供應模式、HI模式（解決方案模式）和智選車模式。目前智選車業務更名為鴻蒙智行，抖音頁面顯示其團隊成員為AITO汽車和智界汽車。

智選車模式下，賽力斯和奇瑞已經有落地車型，分別是問界系列和智界S7。華為與江淮汽車、北汽未來合作的車型將分別側重不同細分市場，最早將于明年亮相。