記者 | 安晶

11月27日是以色列與哈馬斯四天臨時停火的最后一天。隨著哈馬斯有意釋放更多人質，停火或得以延期。以色列內閣正在就是否延期進行商討。

在巴以考慮延長停火之時，也門胡塞武裝繼續在紅海南部對與以色列有關的船只發起行動。一艘與以色列商人有關的化學品船在亞丁灣附近被劫持，美國海軍隨后出動。

這也是半個月以來，紅海船只第二次遭到襲擊。此前咨詢公司警告，紅海、亞丁灣和曼德海峽國際航運受阻的風險正在上升。

停火要延長？

以色列與哈馬斯從上周五開始執行為期四天的臨時停火。根據協議，哈馬斯將在四天內釋放50名被關押在加沙地帶的女性和兒童人質。

作為交換，以色列將釋放150名巴勒斯坦女性囚犯和青少年，并允許更大規模的人道主義救援物資進入加沙，包括加沙地帶急需的燃料。在協議的第二階段，如果哈馬斯每天再釋放10名人質，停火將隨之延期一天。

11月26日，哈馬斯釋放了17名人質，包括13名以色列公民和雙重國籍公民、三名泰國公民和一名俄羅斯公民。

獲釋的雙重國籍人士中有一名4歲女童，女童擁有以色列和美國雙國籍，女童的父母在哈馬斯10月7日對以色列的突襲中遇害。當天獲釋年齡最小的人質年僅3歲，該女童為以色列公民，與其母親和哥哥一同獲釋，女童的父親仍被哈馬斯扣押。

以色列當天則釋放了39名巴勒斯坦囚犯，包括六名女性和33名青少年。獲釋的巴勒斯坦青少年年齡在15歲到19歲之間，此前因擾亂公共秩序、破壞公共設施、威脅以色列官員安全等罪名被捕入獄。

從上周五到周日，哈馬斯共釋放了58名人質，周一還計劃釋放11人。據美國媒體報道，大部分人質健康狀況正常。部分家屬透露，人質被關押期間三餐不規律、生活條件惡劣。哈馬斯已經發表聲明，尋求將四天的停火延期。

美國總統拜登對停火延期表示了支持，爭取讓更多人質獲釋。據美國方面統計，目前還有10名美國公民和持有美國綠卡的人質被扣在加沙。

負責斡旋停火的卡塔爾官員明確，對以色列而言，延長停火的前提是哈馬斯能釋放更多人質。

卡塔爾首相兼外交大臣穆罕默德（Sheikh Mohammed bin Abdulrahman al-Thani）指出，被扣在加沙的人質中，有超過40人不是被哈馬斯劫持，而是被加沙地帶的其他武裝關押。

如果哈馬斯能找到這些人質、確保相關人質獲釋，則停火有很大可能將延期。穆罕默德透露，以色列向哈馬斯提供了尋求獲釋的人質名單，其中有90多名女性和兒童。在10月7日的突襲中，有約240名人質被帶入加沙，包括以色列士兵。

在人質釋放問題上，哈馬斯正在與加沙地帶的另一支武裝巴勒斯坦伊斯蘭圣戰組織合作。穆罕默德表示，如果有證據顯示哈馬斯能讓更多女性和兒童獲勝，以色列將愿意延長臨時停火，“但不會有超過這之外的”。

以色列戰時內閣正在對是否延長臨時停火進行磋商，總理內塔尼亞胡周日還前往加沙北部視察以軍。他重申，在臨時停火結束后以色列將繼續戰斗，直到清除哈馬斯。

本輪巴以沖突已經造成加沙地帶1.3萬人喪生。臨時停火執行后，以色列與哈馬斯停止了大部分行動，但依然有零星交火。周日，巴勒斯坦紅新月會指責以色列在加沙中部開火造成一名平民喪生一名平民受傷。

聯合國則得以加大對加沙的救援物資運輸，一天能向加沙運入160車到200車食品、藥品、飲用水等必需物資，燃料也得以首次進入加沙。周日，50車救援物資在經以色列檢查后成功進入加沙北部地區。停火前，以色列對加沙北部展開了地面進攻。

聯合國官員把過去三天的救援物資運輸稱為一個多月以來的最大批量運輸，但同時也指出目前的物資運入對加沙地帶的百萬居民只是杯水車薪。加沙地帶有230萬人口，本輪巴以沖突已經導致三分之二居民流離失所。

中東國家領導人則希望借助臨時停火的機會，敦促美國加大向以色列施壓。卡塔爾首相兼外交大臣穆罕默德警告，以色列在加沙的軍事行動無法真正消滅哈馬斯，反而會導致一代阿拉伯年輕人激進化，為極端主義提供彈藥。

他同時也指責西方國家在本輪巴以沖突中搞雙標：只譴責哈馬斯對以色列平民的襲擊，不譴責以色列造成的巴勒斯坦平民死傷。

在美國國內，國務院、國際開發署等政府機構雇員已經對美國在本輪巴以沖突中的態度提出異議。據《華盛頓郵報》最新爆料，白宮20多名工作人員要求與拜登的主要顧問會面，討論美國政府準備采取什么樣的策略減少加沙的平民死傷。

有官員指出，本輪巴以沖突已經成為拜登執政三年來，造成白宮內部最分裂的外交政策問題。本周，美國國務卿布林肯將再次訪問以色列，為本輪巴以沖突以來的第四次訪問。

紅海船只再遇襲

本輪巴以沖突開始后，為策應哈馬斯，黎巴嫩真主黨和也門胡塞武裝都針對以色列目標發動了襲擊。向以色列發射的導彈和無人機被攔截后，胡塞武裝宣布紅海地區的以色列船只將成為新打擊目標。

11月19日，隸屬英國公司、由日本公司運營的汽車運輸船“銀河領袖”號遭胡塞武裝劫持，該船所有權與一名以色列富豪有關。“銀河領袖”號及其25名船員被帶回也門，但被劫持時船上沒有裝載貨物。

上周五，懸掛馬耳他國旗、名為CMA CGM Symi的集裝箱船在印度洋遭到無人機爆炸襲擊。集裝箱船在爆炸中受損，但沒有船員受傷。該船的所有權與另一名以色列富豪有關。

到上周日，懸掛利比里亞國旗的化學品運輸船“中央公園”號在也門以南的亞丁灣附近海域遭劫持。“中央公園”號所屬公司為以色列富豪奧弗（Eyal Ofer）旗下公司。

出于謹慎，“中央公園”號在離開蘇伊士運河向紅海南部行駛時就關閉了船舶自動識別系統，但依然成為被劫持目標。劫持發生前，英國海軍下屬的海上安全組織英國海洋貿易署警告相關海域出現了兩架直升機，機上共有八名穿軍裝的人員。

被襲擊者登船前，“中央公園”號發出求救信號，信號被附近的美國海軍接收。美國中央司令部周一發表聲明宣布，當時美國海軍梅森號驅逐艦和其他艦船正在索馬里海岸執行打擊海盜的任務。

收到求救信號后，梅森號和其他艦船前往事發地，要求武裝分子釋放“中央公園”號。隨后五名武裝分子從“中央公園”號撤離并乘小船逃離現場。梅森號展開追擊，最終五名武裝分子投降。

美軍沒有透露武裝分子的身份，也門政府則指責胡塞武裝發動襲擊。“中央公園”號獲釋后不久，胡塞武裝控制的也門地帶發出兩枚導彈，導彈落在梅森號附近。

本輪巴以沖突后，美軍駐敘利亞和伊拉克基地頻繁遭到親伊朗武裝導彈和無人機攻擊。胡塞武裝近期在紅海的活躍為美軍的海上行動增加了新的風險。

也門扼守著紅海南部門戶曼德海峽。曼德海峽位于也門和東非國家吉布提之間，最窄處僅20公里寬，是連接紅海與阿拉伯海的重要海上通道。

在紅海航行的船只經曼德海峽駛入亞丁灣后進入阿拉伯海，每天有超過1.7萬艘船只通過曼德海峽。該通道也是石油運輸要道，美國能源信息署數據顯示每天平均有620萬桶原油和石油產品經曼德海峽運輸。

風險公司Verisk Maplecroft中東北非地區的首席分析師Torbjorn Soltvedt此前警告，紅海、亞丁灣和曼德海峽國際航運受阻的風險正在上升。由于缺乏可替代航線，如果航運公司出于安全考慮選擇繞開曼德海峽，將大幅推高航運成本。