界面新聞記者 | 陸柯言

華為車BU邁出關鍵一步。

11月26日，華為發布公告稱，華為與長安汽車于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經協商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。

根據備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業務（下稱“車BU”）的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發展。新公司將作為服務于汽車產業的開放平臺，對現有戰略合作伙伴車企及有戰略價值的車企等投資者開放股權，成為股權多元化的公司。

長安汽車方面表示，將投資該公司并開展戰略合作。據悉，本次交易長安汽車及其關聯方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。

公告還稱，新公司的業務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，華為將專用于目標公司業務范圍內的相關技術、資產和人員注入至目標公司，具體業務范圍及裝載方案在最終交易文件中進行確定。

一位華為車BU人士對界面新聞表示，新公司囊括華為車BU的核心技術、人才及業務資源，“這可以理解為另一種意義上的車BU獨立。”他認為，新公司的成立與華為車BU盈利壓力有關，這仍是一個需要保持高強度投入的業務，開放股權、廣納投資與汽車界合作伙伴，對車BU的發展是一件好事。

這一消息早有端倪。11月23日，就有消息傳出，車BU將要剝離華為體系，轉手后的第一大股東為重慶國資委。長安汽車是唯一參與收購的汽車公司，作價375億元獲得車BU 15%的股權，長安汽車控股股東中國兵器裝備集團有限公司持股約5%。

對于新公司的股權分配，華為方面暫未有具體回應。

華為與長安汽車擁有較好的合作基礎。在一眾車企中，長安汽車是與華為合作最密切的其中之一，也是華為inside模式下目前唯一合作的車企。去年11月，華為、長安汽車與寧德時代共同推出品牌阿維塔，目前已有阿維塔11、阿維塔12兩款車型上市，均搭載華為智能汽車全套解決方案。

外界關注的另一個焦點是，車BU剝離華為體系后是否會涉足造車。從公告內容來看，公告業務暫不涉及整車制造。