文 | 時代財經App 何銘亮

編輯 | 蘭爍

繼董事長辭職后，天津港（600717.SH）宣布變更服務27年之久的會計師事務所。

近日，天津港公告稱，因連續審計時間已超過規定年限，擬將原中審華會計師事務所變更為為信永中和會計師事務所。

值得注意的是，今年8月以來，天津港人事變動頻繁。截至11月20日，該公司共有9名董監高人士請辭，除董事長外，還包括原財務負責人、原董事會秘書等。

2020年，焦廣軍在天津港集團市場化選聘中被選為職業經理人總裁，隨后在上市公司天津港擔任董事長一職。三年間，天津港在焦廣軍的帶領下是否發生了變化？

人事變動頻繁

今年8月8日，天津港公告稱，余加因工作變動原因辭去公司第十屆監事會主席及監事職務。

8月15日，經天津港董事會審議通過，對總裁宋天威，副總裁杜浚銘、余雷、戴春暉不再續聘，同時不再續聘戴春暉為財務負責人、總法律顧問。

9月25日，沈虹因工作變動原因辭去公司董事會秘書一職。

11月8日，天津港原監事董靖臣因即將退休辭職，原董事安國利、宋天威因工作調整辭職。

11月13日，天津港公告稱，焦廣軍因工作調整申請辭去董事長、董事職務，暫由公司副董事長劉慶順履行董事長職務。公告指出，焦廣軍任職期間勤勉盡責，在提升公司治理水平、推動上市公司依法合規運營和可持續發展等方面發揮了重要作用。

換句話說，不到4個月的時間里，天津港至少9名董監高人士離開了原崗位。

11月20日，時代財經就人事變動、公司經營等問題致電天津港證券部，相關工作人員稱，“上述人士均為工作變動或退休，公司內部運行正常。”

值得注意的是，緊接著上述人事變更，天津港宣布與服務27年的會計師事務所終止合作。

11月15日，天津港公告稱，因連續審計已超過規定年限，擬將中審華會計師事務所（下稱“中省華”）變更為為信永中和會計師事務所（下稱“信永中和”）。

天津港稱，按照《國有企業、上市公司選聘會計師事務所管理辦法》（財會〔2023〕4號）（下稱“《管理辦法》”）規定，國企聘任同一會所原則上不得超過8年，有相關業務需要的連續聘任期限也不得超過10年。公司原聘任機構中審華已服務27年，超過上述規定年限。

財政部官網顯示，該《管理辦法》于2023年2月20日成文，并在2023年8月30日發布了相關印發通知。

上述天津港工作人員對時代財經表示，“這個管理辦法是近期才正式施行的，公司依據相關要求正常更換會計師事務所。”

根據邀請招標中標結果報價，2023年，天津港年度會計報表審計費用為105萬元，較2022年下降11.02%。

Wind數據顯示，11月17日晚間，歐科億（688308.SH）、統一股份（600506.SH）、冠捷科技（000727.SZ）等多家上市公司均公告稱擬變更會計師事務所。其中，統一股份也表示，原會計公司審計服務年限已達到國有企業連續聘任會計師事務所年限。

凈利潤率低于同行

在上述人事變動中，一把手離職無疑更引發關注。

今年57歲的焦廣軍此前長期在山東青島港（601298.SH）體系內任職，曾任青島港集團總裁、副董事長。

2020年初，天津港集團推行市場化選聘職業經理人的改革，焦廣軍在該輪改革中被公開選聘為天津港集團職業經理人總裁。當年2月末，經天津港臨時董事會審議表決，同意焦廣軍擔任天津港董事長。

國企市場化選聘的目的，是希望通過聘任制轉換，激發企業內生活力和動力。3年過去，當初與焦廣軍同一時期，從各大港口集團“跳槽”到來的羅勛杰、劉慶順二人目前依然為天津港集團的副總裁。

市場化選聘也意味著“能上能下”。據天津港8月15日公告，公司在綜合職業經理人任期履職情況、綜合考核評價結果、經營業績考核結果及本人意愿后，續聘吳強為副總裁，但對總裁宋天威，副總裁杜浚銘、余雷、戴春暉均不再續聘，

時代財經注意到，焦廣軍雖于11月13日辭去天津港董事長一職，但11月14日依然以天津港集團總裁的身份接待了中國鐵路北京局集團一行。

焦廣軍任內的2020年～2022年，天津港分別實現營收138.52億元、144.68億元、108.22億元，同期歸母凈利潤分別為6.87億元、9.73億元、7.40億元。三年期間，除了2022年有所下滑，天津港的業績基本保持正增長。

由于焦廣軍此前來自青島港，市場不免將兩者業績進行比較。

2020年～2022年，青島港營收分別為132.19億元、167.93億元、192.63億元，歸母凈利潤為38.42億元、39.82億元、45.25億元。

2023年前三季度，天津港營收同比增長2.34%至82.70億元，歸母凈利潤同比增長23.59%至9.26億元，凈利潤率約為11.20%；同期，青島港營收同比下滑7.72%至136.59億元，凈利潤同比增長9.83%至37.88億元，凈利潤率約為27.73%。

今年4月，有天津港的投資者在互動平臺上提問稱，“對比青島港的年報，貴司的資產質量和贏利能力都不好，凈利潤率(27.2%比10.6%)一半都不到，凈資產收益率(12.43%比4.2%)只做到1/3，請問是什么原因？”

對于凈利潤率的問題，天津港多次在互動平臺上進行解釋。“公司營業成本較高，近年集裝箱方面開展自動化建設，散雜貨方面鐵路建設投入較大，同時天津港屬于人工港，需要維護航道、定期疏浚等......（截至2023年上半年）公司凈利潤率在港口上市公司排名居中，公司銷售業務收入在營業收入中占比較大，且銷售業務毛利率偏低，影響了公司整體凈利率水平。”

Wind數據顯示，截至今年三季度末，A股18家港口上市公司中，凈利潤率在20%以上的有7家，行業凈利潤率均值為16.86%，天津港在18家中排至第12位（11.20%）。