文｜車聚網
曾經罕見的新勢力，如今就連車聚君所在的三線小城市也經常看到，不經想問：新勢力們都主要賣哪了？我們用數據說話，一起來聊一聊。
造車新勢力眾多，在售多達幾十家，但有一定銷量規模的卻并不多，月均銷量5000輛以上只有六家：理想、蔚來、小鵬、零跑、哪吒和極氪。下來主要看看它們的主銷地區。
一、理想：成都超杭州，成為第一
圖片來源：車聚網
理想2023年1-9月累計銷量同比激增178%，高達24.49萬輛，在造車新勢力中一家獨大——蔚來和小鵬合計銷量僅有其79%，這意味著，至少從銷量來看，“蔚小理”徹底成為過去。
理想的成功之處在于產品定義。精準捕捉消費者對“奶爸”車市場的需求，同時在新能源大勢下推出增程式電動車，與純電動車形成差異化競爭。增程式的技術沒有多先進，但避開了消費者的續航焦慮，與此同時，也節省了四處建立充電樁、充電站的巨額成本。
贏得銷量的同時，理想也成為首個實現盈利的新勢力。數據顯示，理想汽車2023上半年營收實現474.4億元，同比增長159.3%，凈利潤實現32.23億元，同比增長613%。
理想主要賣哪兒了？成都超過杭州、深圳，今年1-9月以15,676輛的銷量成為理想最暢銷的城市。成都的經濟比不過四大一線城市，也不是理想的總部或生產基地，可為何會是理想汽車銷量最大的城市？
原因大致有以下：
▎成都是一座不限購的城市，且政府大力支持和鼓勵新能源的發展。
▎成都車展一年一屆，人們對新鮮事物的接受和認可度較高。
▎理想的第一家店建在成都太古里，且其最早主要被西南、西北地區用戶所接受。而作為西南地區的中心城市，成都擁有著天然的地理優勢。
▎理想汽車很看重成都市場，舉辦各種活動、優惠政策和限時折扣等手段，吸引消費者關注和購買。
成都之后，理想銷量Top2-10的城市依次是：杭州（13,422）、深圳（11,478）、北京（10,484）、鄭州（9,908）、西安（9,487）、重慶（8,996）、廣州（8,809）、武漢（5,948）和常州（5,200），
這些城市既有經濟實力，且多數是限購城市。其中，常州雖然不限購，但它是理想的生產基地所在地。值得一提的是，四大一線城市的上海，未在理想銷量前十城市，其原因主要與上海關閉插混車型綠牌通道政策有關。
二、蔚來：依賴上海，占比17%
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蔚來雖然銷量排名第二，但蔚來卻不及理想汽車的一半。蔚來2023年1-9月累計銷售11.21萬輛，同比增長38.2%。其中，4月、5月是蔚來的“至暗時刻”，銷量暴跌至六七千輛/月，但好在隨后新車不斷推出及交付，令銷量快速恢復并創歷史新高。
與掙得盆滿缽滿的理想不同，蔚來卻持續巨額虧損——2023上半年營收194.5億元，凈虧損109.3億元。蔚來2023上半年交付新車5.46萬輛，簡單計算來看，平均每賣一臺車虧損約20萬元，令人震驚。
蔚來出現巨額虧損，與它重研發和高營銷有關。蔚來2023上半年研發費用為64.2億元、營銷費用為53.03億元，合計高達117.23億元，比其當期的凈虧損還高。
上海是蔚來最暢銷且最依賴的城市，今年1-9月銷售1.86萬輛，占蔚來全國總量的16.6%。而其它各城市的銷量均尚不及上海的零頭。排名第二至十的依次是北京、杭州、成都、蘇州、深圳、金華、寧波、合肥、溫州等地。
可看出，蔚來的銷售地區主要集中在發達的一線城市和二線城市。這些地區經濟水平較高，支撐消費者有能力購買均價40萬元以上的蔚來；消費者對新能源汽車的接受程度較高，易于接受蔚來的品牌形象；城市道路交通較完善及蔚來在這些城市的基建（充電站、換電站等）也相較完善。
上海之所以是蔚來最熱銷的城市，除了該地經濟高度發達以外，還因為上海是蔚來的總部，擁有地利優勢。合肥雖然經濟相對并欠發達，不過作為蔚來的生產基地，進入前十也不意外。
三、小鵬：主銷一線，廣州第一
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小鵬汽車銷量排名第三，2023年1-9月累計銷售8.04萬輛，同比下滑18.3%。小鵬一度長時間銷售低迷，如今年上半年，月銷量均未突破過萬輛。
小鵬汽車銷量不佳，其主要原因有：
一是產品定位模糊，它不像理想“奶爸車”，有著明顯的標簽和特點。曾經車聚君探店，一位小鵬銷售人員表示“我們自己都不知道賣給誰”。
二是產品競爭力不足。小鵬汽車先期賣的火爆，主要依靠的是自動駕駛技術的領先，但隨著其它品牌的進步，小鵬汽車在這塊的優勢不再明顯。以及車企不斷“內卷”，小鵬產品的售價相對較高。
銷量的不佳更反映到財務方面。小鵬汽車2023上半年營收90.96億元，同比下滑38.9%，凈虧損51.42億元，同比擴大16.8%。結合小鵬汽車上半年銷量41,435輛，同比下滑39.9%（財報數據），小鵬每賣一臺車虧損超12萬元。
好在，事情有了反轉。被寄以厚望，甚至是稱為“救命草”的小鵬G6，瞄準年輕一代用戶，擁有長續航（最高續航為755km）、高性價比（20.99萬元起售），還有著較為領先的高速、城區高階智能輔助駕駛功能，贏得眾多消費者喜歡，帶領小鵬重新崛起——2023年7月，小鵬汽車銷量回歸萬輛——10,617輛，8月升至13,928輛，9月再升至14,768輛。
小鵬汽車主打智能化，這決定著它主銷于發達的一線城市。2023年1-9月，小鵬汽車銷量Top10城市依次是：廣州、上海、北京、成都、杭州、深圳、武漢、重慶、蘇州和天津。
其中，廣州銷量為10,477輛，是小鵬1-9月唯一銷量過萬的城市，小鵬在廣州最暢銷，原因很簡單：大本營所在地。
根據小鵬汽車的規劃，將分三批在2023年底全國約50座城市開通城市NGP，其中第一批是廣州、北京、上海、深圳、佛山。
四、零跑：杭州第一，向一線滲透
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位居第四的零跑1-9月同比增長2.8%至8.02萬輛，比小鵬僅低200多輛。
銷量表現看似不怎樣，這背后的原因是零跑今年重點在品牌向上。零跑C系列車型1-9月累計銷量為6.57萬輛，占比由去年同期的41%提升至82%，這意味著零跑汽車擺脫了對低端車型（T系列）的依賴，品牌向上取得成功。
零跑C系列之所以熱銷，很大原因還是在于性價比。以C11為例，2930mm軸距的中型SUV，可油可電可增程，起售價只要14.98萬元。據了解，零跑的車主多為20多歲年輕家庭成員，他們可能剛組建家庭不久，資金有限需精打細算，零跑新能源車的屬性和高性價比的優勢剛好符合他們的需求。
零跑汽車品牌向上還在于它向一線城市滲透。零跑汽車2023年1-9月銷量Top10城市依次是：杭州、上海、溫州、成都、重慶、天津、廣州、金華、北京和臺州。
其中，上海、廣州、北京銷量提升明顯，均進入前十從這一點也能說明零跑品牌向上取得了成功。杭州作為零跑的大本營，仍是其最暢銷的城市。
五、哪吒：主打二三線，邢臺第一
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與理想、蔚來不同，哪吒沒有直接平步高端，而是以中低端車型入局，自下而上的策略。
憑借性價比優勢，讓哪吒汽車2022年一舉成為造車新勢力銷冠，但“成也蕭何，敗也蕭何”，這難免令其被打上“廉價”的標簽。自古以來，品牌“向下易，向上難”，哪吒2023年重點放于品牌向上，但市場競爭加劇、“內卷”不斷，沖高之路受到了重重阻礙。
2023年1-9月，哪吒累計銷量同比下滑19.7%至7.84萬輛，在造車新勢力中排名也跌至第五。
哪吒2023年重心放于品牌向上，因為低端車型賣的再多，也不掙錢。數據顯示，2020-2022年，哪吒汽車雖然銷量持續走高，但走高的還有虧損額：2020年凈虧損13.21億元，2021年凈虧損29.08億元，2022年凈虧損69.20億元，三年凈虧損合計額高達111.5億元。
哪吒汽車2023年尚未公布其財務狀況，但想來也難逃“虧損”。哪吒CEO張勇曾表示，哪吒汽車內部測算，銷量達到30萬到50萬輛，能夠初步形成規模化的能力，同時做到盈虧平衡。
與上述新勢力不同，哪吒主打二三線市場，這與哪吒的定價策略，及二三線市場消費者接受度、門店運營成本較低等因素有關。
2023年1-9月，哪吒汽車銷量Top10城市分別是：邢臺、天津、宜昌、南寧、洛陽、杭州、石家莊、上海、衡水、成都。其中，邢臺是哪吒最暢銷的城市，銷量為9,707輛。
六、極氪：前三滬杭深
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極氪是一匹“黑馬”，成立的時間晚于上述新勢力，但發展速度卻不亞于它們。
2023年1-9月，極氪累計銷售7.29萬輛，同比增長84.2%，排名來到第六位。與小鵬、零跑、哪吒的差距不到萬輛，且需值得注意的是，它的平均售價在30萬元以上，因此銷量表現值得肯定。
極氪為何熱銷？很多消費者是被它的安全性吸引。車聚君近日探店時，銷售介紹產品時的話術是：和沃爾沃有合作的，安全性強，采用全鋁合金底盤，滿足全球五星安全標準；極氪自交付以來零自燃。
相對較高的售價，決定著極氪主銷于一二線經濟發達城市。今年1-9月，極氪銷量前十城市依次是：上海、杭州、深圳、成都、寧波、北京、廈門、廣州、無錫、重慶。這些城市為極氪貢獻了近48%，即接近50%。其中，上海超過杭州成為極氪最暢銷城市。
小結
除了上述以外，最近問界M7的爆火讓問界將成為新勢力頭部的一員，它賣哪兒了？待其銷量穩定后，我們再接著看。
最后，各位讀者，你們所在的城市哪些新勢力賣的最火呢？