界面新聞記者 | 丁晶晶

界面新聞編輯 | 唐俊

11月8日，東莞控股（000828.SZ）再次漲停，這是其連續第三天漲停。當前東莞控股總市值124.74億元，近三天市值上漲了約30億元。

截至收盤，東莞控股每股股價已由11月3日（上周五）的9.02元漲至12元，是最近一年多以來的最高點。2022年2月23日，東莞控股盤中最高價曾達到12.44元/股。

東莞控股是東莞市國有控股上市公司，主營業務包括高速公路、城市軌道交通、融資租賃、商業保理以及新能源汽車服務等。

消息面上，在漲停開始前，11月4日，東莞控股發布了《關于控股子公司與專業投資機構共同投資設立合伙企業的公告》。

該公告稱，其控股子公司天津市宏通商業保理有限公司（下稱宏通商業），擬以自有資金與東莞市福民私募基金管理有限公司等，共同投資設立東莞福民鴻澤一號股權投資基金合伙企業（有限合伙）。合伙企業總認繳出資額為2.31億元，其中，宏通商業擬認繳出資額2億元，認繳比例為86.58%。

同一天，東莞控股還發布了關于下屬公司開展保理融資業務的公告。其中提及，宏通商業擬與東莞交投置業有限公司開展保理融資業務，保理標的為交投置業因投資建設東莞市城市軌道交通1號線道滘車輛段TID綜合開發項目土地整備工程而產生的應收款項，保理融資金額不超過18.6億元人民幣，融資期限不超過3年。

業績方面，10月31日，東莞控股發布了2023年三季報。財報顯示，東莞控股前三季度實現總營業收入34.53億元，同比上升36.41%；歸母凈利潤7.48億元，同比上升4.56%。第三季度，東莞控股實現總營收入15.09億元，同比大漲95.45%；歸母凈利潤2.83億元，同比上升3.31%。

對于三季度營收上漲，東莞控股表示， 系報告期內各項業務板塊收入均增加所致。

此外，11月8日午間，東莞控股發布對控股子公司減資暨重大資產重組報告書（草案），擬對其持有的控股子公司——東莞市軌道一號線建設發展有限公司的全部注冊資本進行減資。減資完成后，上市公司不再直接或間接持有一號線建設公司股權，一號線建設公司不再納入上市公司合并財務報表范圍。

根據本次交易相關協議的約定，交易價款由一號線建設公司以現金方式支付給東莞控股，包括減資價款與實際投入資金的資金成本補償金。其中，減資價款為37.09億元，實際投入資金的資金成本補償金為2.62億元，合計39.71億元。

一號線建設公司由東莞控股聯合中國中鐵、中國鐵建等出資成立。一號線建設公司曾與東莞市發改局（后變更為東莞市軌道交通局）簽署了《東莞市軌道交通1號線一期工程PPP改造項目PPP項目合同》，負責投資、建設及運營維護軌道交通1號線PPP項目。

今年5月，因城市規劃調整，東莞市軌道交通局和東莞控股在建設路線和規模上發生分歧。東莞市軌道交通局向東莞一號線建設公司發送了解除《PPP項目合同》的通知，東莞控股出本成本考慮，接受了合同解除。