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市值曾超43億美元,這家昔日巨頭將私有化退市

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市值曾超43億美元,這家昔日巨頭將私有化退市

砍掉快遞業務后,百世集團的股價進一步下跌。

文|獵云網 韓文靜

百世集團收到初步非約束性私有化提案。

日前,百世集團宣布,公司董事會已收到來自公司創始人、董事長兼CEO周韶寧的一份初步的、非約束性的收購建議書。

收購建議書提到,包括阿里巴巴、菜鳥與周韶寧在內的買家財團,計劃以每股普通股0.144美元(每股ADS 2.88美元)的現金收購百世集團全部已發行普通股,包括以ADS為代表的A類普通股。

此次私有化方案提出后,百世集團股價大漲。截至消息發布次日收盤,百世集團股價上漲11.30%,其市值為5268萬美元。

即便市值實現了不小的增長,但目前,百世的市值依然僅為最高點的零頭。2017年上市之初,百世集團以每股10美元的發行價,在當時總市值約43.3億美元。此后,便開啟一路下跌的模式。

2021年,百世集團剝離快遞業務給極兔,這也使其股價進一步下挫,直至收到“退市警告”,畢竟,快遞業務正是之前百世集團的核心業務。

此后,百世集團幾次宣布并股,借此穩定股價,暫時擺脫了退市危機。

截至今年二季度末,百世集團持有的現金、現金等價物、受限制現金、短期投資為32億元 (約4.38億美元)。

從這一方面來看,百世的現金甚至要高于其當前市值,如今,公司市值面臨低估,加上之前百世集團多次實施“并股”行動,私有化或許也在市場的預料之中。

上市以來,市值蒸發超40億美元

百世集團成立于2007年,董事長周韶寧曾為谷歌全球副總裁。2006年12月,周韶寧從谷歌離職,之后進入快遞業創辦了百世。

自2010年起,百世集團開始了瘋狂的擴張之路。

2010年百世集團收購“匯通快運”,成立“百世匯通”,后更名“百世快遞”;2012年又收購“全際通”,成立了“百世快運”。

2015年,百世集團拓展跨境物流業務,并于當年創立百世國際,拓展服務至美國、德國等地區。

百世的迅速擴張也引來資本熱捧。自成立以來,百世進行過多輪融資,投資機構包括阿里巴巴、IDG資本、復星集團、軟銀中國等知名公司。

2017年9月20日,伴隨著華爾街的微風,百世集團在紐交所掛牌上市。這一年,成了百世集團最輝煌的時刻。

上市之初,百世集團以每股10美元的發行價,在當時總市值約43.3億美元。

雖然表面風光,但是百世背后也隱藏著巨大的危機。一方面,當時百世集團的業務板塊包括百世快遞、快運、供應鏈、店加、優貨、國際、金融等,這些多元化策略在一定程度上拖累了公司業績。

另一方面,由于處在競爭激烈的快遞行業,愈演愈烈的價格戰一度將所有玩家拖入泥淖,百世快遞也難以幸免。

于是2021年,百世砍掉快遞業務,股價進一步下跌。自上市以來,百世市值已蒸發超40億美元,折合200多億人民幣。

2022年1月,百世收到過紐交所的退市警告信函。百世發布公告稱,紐約證券交易發來信函,通知稱公司不符合紐約證券交易所持續上市標準中適用的價格標準。

同年5月,百世集團發布公告稱實施并股行動,預計ADS比例變化將于2022年5月20日或前后生效。

今年4月,百世集團再次進行并股,每10股并2.50股。事實上,通過并股的方式確實可以避免被退市,但并股也只能是 “緩兵之計”,最終,百世集團還是走到了私有化的門前。

財報數據顯示,截至2023年2月,阿里巴巴持有百世集團32.7%的股權,為第一大股東。

曾“割肉”快遞業務給極兔

事實上,百世集團自2015年以來就沒有賺過錢,離場只是時間問題。

數據顯示,2015年到2020年,百世集團分別虧損了10.59億元、13.63億元、12.28億元、5.08億元、2.19億元和20.51億元。

連年的虧損,也讓百世快遞倒在了2021年雙十一前夕。

2021年10月29日,百世集團發布公告稱,將以69億元人民幣的價格將國內的快遞業務轉讓給極兔快遞。

作為一個剛剛進入國內市場的新玩家,極兔速遞于2020年3月才正式在中國起網。憑借著簡單粗暴的低價策略,俘獲了以拼多多為代表的眾多電商商家,實現彎道超車。

“這是一個艱難的決定”百世集團創始人、董事長兼CEO周韶寧在內部信中說,根據協議,集團把國內快遞業務的相關股權、資產、網點、轉運中心、人員、技術、系統等轉讓給極兔速遞。

本次收購一度被外界評價是件雙贏的舉動,但從當時的結果看,并沒有達到1+1大于2的預期結果。

這種“壯士斷臂”的行為,為百世集團帶來了非常可觀的流動資金。但在資本眼里,剝離國內快遞業務的百世,將失去自身最大的營收來源,公告發出后,百世股價下跌超20%。

有業內人士認為,百世集團股價出現“跳水”,與其決定出售快遞業務有直接關系。

離開快遞業競爭的百世希望可以專注于快運、供應鏈、國際物流等業務。如今兩年過去,從營收規模和增速來看,百世集團似乎有了好轉的跡象。

財報數據顯示,今年第二季度,百世集團營收為21.4億元人民幣,毛利率同比提高了8.8個百分點。其中,百世快運實現Non-GAAP盈利,百世供應鏈連續兩個季度盈利。該兩大業務經營性現金流均為正。

這其中,百世集團的供應鏈和全球化業務,正在成為新的增長極。

據了解,百世供應鏈得益于優質的服務質量和強大的數智化能力,營收同比增長6.7%至4.8億元,Non-GAAP凈利潤達1024萬元,毛利率創歷史新高達10.9%;百世國際隨著組織不斷優化和服務質量、網絡覆蓋的提高,營收達2.4億元,跨境業務發展迅速,貨量環比增長54.1%,東南亞本地業務穩步發展。

總體來看,百世集團業務協同與改善方面加速反彈,接下來,百世將持續推進聚焦和協同戰略,不斷深化數字化能力,提升集團整體競爭力,推動業務可持續增長。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

百世

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  • 百世集團退市,宣布完成私有化交易
  • 百世集團已簽署私有化協議,預計在三季度完成退市

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市值曾超43億美元,這家昔日巨頭將私有化退市

砍掉快遞業務后,百世集團的股價進一步下跌。

文|獵云網 韓文靜

百世集團收到初步非約束性私有化提案。

日前,百世集團宣布,公司董事會已收到來自公司創始人、董事長兼CEO周韶寧的一份初步的、非約束性的收購建議書。

收購建議書提到,包括阿里巴巴、菜鳥與周韶寧在內的買家財團,計劃以每股普通股0.144美元(每股ADS 2.88美元)的現金收購百世集團全部已發行普通股,包括以ADS為代表的A類普通股。

此次私有化方案提出后,百世集團股價大漲。截至消息發布次日收盤,百世集團股價上漲11.30%,其市值為5268萬美元。

即便市值實現了不小的增長,但目前,百世的市值依然僅為最高點的零頭。2017年上市之初,百世集團以每股10美元的發行價,在當時總市值約43.3億美元。此后,便開啟一路下跌的模式。

2021年,百世集團剝離快遞業務給極兔,這也使其股價進一步下挫,直至收到“退市警告”,畢竟,快遞業務正是之前百世集團的核心業務。

此后,百世集團幾次宣布并股,借此穩定股價,暫時擺脫了退市危機。

截至今年二季度末,百世集團持有的現金、現金等價物、受限制現金、短期投資為32億元 (約4.38億美元)。

從這一方面來看,百世的現金甚至要高于其當前市值,如今,公司市值面臨低估,加上之前百世集團多次實施“并股”行動,私有化或許也在市場的預料之中。

上市以來,市值蒸發超40億美元

百世集團成立于2007年,董事長周韶寧曾為谷歌全球副總裁。2006年12月,周韶寧從谷歌離職,之后進入快遞業創辦了百世。

自2010年起,百世集團開始了瘋狂的擴張之路。

2010年百世集團收購“匯通快運”,成立“百世匯通”,后更名“百世快遞”;2012年又收購“全際通”,成立了“百世快運”。

2015年,百世集團拓展跨境物流業務,并于當年創立百世國際,拓展服務至美國、德國等地區。

百世的迅速擴張也引來資本熱捧。自成立以來,百世進行過多輪融資,投資機構包括阿里巴巴、IDG資本、復星集團、軟銀中國等知名公司。

2017年9月20日,伴隨著華爾街的微風,百世集團在紐交所掛牌上市。這一年,成了百世集團最輝煌的時刻。

上市之初,百世集團以每股10美元的發行價,在當時總市值約43.3億美元。

雖然表面風光,但是百世背后也隱藏著巨大的危機。一方面,當時百世集團的業務板塊包括百世快遞、快運、供應鏈、店加、優貨、國際、金融等,這些多元化策略在一定程度上拖累了公司業績。

另一方面,由于處在競爭激烈的快遞行業,愈演愈烈的價格戰一度將所有玩家拖入泥淖,百世快遞也難以幸免。

于是2021年,百世砍掉快遞業務,股價進一步下跌。自上市以來,百世市值已蒸發超40億美元,折合200多億人民幣。

2022年1月,百世收到過紐交所的退市警告信函。百世發布公告稱,紐約證券交易發來信函,通知稱公司不符合紐約證券交易所持續上市標準中適用的價格標準。

同年5月,百世集團發布公告稱實施并股行動,預計ADS比例變化將于2022年5月20日或前后生效。

今年4月,百世集團再次進行并股,每10股并2.50股。事實上,通過并股的方式確實可以避免被退市,但并股也只能是 “緩兵之計”,最終,百世集團還是走到了私有化的門前。

財報數據顯示,截至2023年2月,阿里巴巴持有百世集團32.7%的股權,為第一大股東。

曾“割肉”快遞業務給極兔

事實上,百世集團自2015年以來就沒有賺過錢,離場只是時間問題。

數據顯示,2015年到2020年,百世集團分別虧損了10.59億元、13.63億元、12.28億元、5.08億元、2.19億元和20.51億元。

連年的虧損,也讓百世快遞倒在了2021年雙十一前夕。

2021年10月29日,百世集團發布公告稱,將以69億元人民幣的價格將國內的快遞業務轉讓給極兔快遞。

作為一個剛剛進入國內市場的新玩家,極兔速遞于2020年3月才正式在中國起網。憑借著簡單粗暴的低價策略,俘獲了以拼多多為代表的眾多電商商家,實現彎道超車。

“這是一個艱難的決定”百世集團創始人、董事長兼CEO周韶寧在內部信中說,根據協議,集團把國內快遞業務的相關股權、資產、網點、轉運中心、人員、技術、系統等轉讓給極兔速遞。

本次收購一度被外界評價是件雙贏的舉動,但從當時的結果看,并沒有達到1+1大于2的預期結果。

這種“壯士斷臂”的行為,為百世集團帶來了非常可觀的流動資金。但在資本眼里,剝離國內快遞業務的百世,將失去自身最大的營收來源,公告發出后,百世股價下跌超20%。

有業內人士認為,百世集團股價出現“跳水”,與其決定出售快遞業務有直接關系。

離開快遞業競爭的百世希望可以專注于快運、供應鏈、國際物流等業務。如今兩年過去,從營收規模和增速來看,百世集團似乎有了好轉的跡象。

財報數據顯示,今年第二季度,百世集團營收為21.4億元人民幣,毛利率同比提高了8.8個百分點。其中,百世快運實現Non-GAAP盈利,百世供應鏈連續兩個季度盈利。該兩大業務經營性現金流均為正。

這其中,百世集團的供應鏈和全球化業務,正在成為新的增長極。

據了解,百世供應鏈得益于優質的服務質量和強大的數智化能力,營收同比增長6.7%至4.8億元,Non-GAAP凈利潤達1024萬元,毛利率創歷史新高達10.9%;百世國際隨著組織不斷優化和服務質量、網絡覆蓋的提高,營收達2.4億元,跨境業務發展迅速,貨量環比增長54.1%,東南亞本地業務穩步發展。

總體來看,百世集團業務協同與改善方面加速反彈,接下來,百世將持續推進聚焦和協同戰略,不斷深化數字化能力,提升集團整體競爭力,推動業務可持續增長。

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