文 | 市值榜 齊笑

實控人被批捕兩個月后，其兄長開始執掌“駕校第一股”東方時尚。

11月2日，東方時尚駕駛學校股份有限公司公告稱，公司董事會選舉徐勁松為公司第五屆董事會董事長。

公告顯示，徐勁松1969年出生，中國國籍，有美國永久居留權，專科學歷。現任東方時尚投資有限公司法定代表人、執行董事、東方時尚酒店用品供應中心總經理、北京京安藝校校長、北京京安公益基金會副理事長等職位。

根據今年9月東方時尚發布的公告，徐勁松未持有公司股份，為公司實際控制人徐雄之兄。

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在北京，每3個新增駕駛人至少就有一個來自東方時尚。這是東方時尚公司官網上至今還引以為傲的一句廣告詞。

十余年前，當一眾駕校還是一輛教練車擠滿5名乘員，摸一把方向盤都要排大隊的時候，東方時尚已經率先用最多2名學員一輛車，最大限度把課時交給學員，同時倡導教練和工作人員提供“酒店式的服務”的方式，吸引了眾多年輕人的關注。

注重體驗的不僅是在車輛安排上，駕校校區里甚至豢養了羊駝和孔雀，花園式的環境，酒店式的服務，學車之旅已經被不少學員當成了“打卡游園”之旅。

不過，這些光輝在資本市場上，都是在上市之前才有的。

2016年2月5日，東方時尚登陸上海證券交易所，成為“駕校第一股”。

上市的前一年，2015年東方時尚營收達到13.27億元，凈利潤達到3.29億元。這是迄今為東方時尚在業績上的最高水平。從上市開始，盈利能力便走入下滑軌道。除2019年和2021年實現過兩次歸母凈利潤同比增長之外，直到2022年，收獲凈虧損4318.34萬元。

一個主要的原因，學車的人少了。

根據公安部此前發布的機動車駕駛人數量變化情況來看，從2014年至2017年，每年新增的駕駛人數量都在3000萬人以上，龐大的新增學員數量讓駕校的資源供不應求。

但從2018年開始，受人口出生周期等因素的影響，新增駕駛人數量沒能再突破3000萬這個關口，常年在2700萬至2900萬之間徘徊。

此外，從2018年開始，北京市常住人口數量增長也有所放緩，人口密度有所下降，這對于大本營設在北京的東方時尚來說，也承擔著新學員減少的壓力。

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業績的放緩是一方面。但對于東方時尚的諸多投資者來說，實控人徐雄本身就是一個資本市場上的“不穩定因素”。

早在東方時尚上市之前，徐雄就曾經因為在IPO申報期內離婚，引來實控權的波動。

招股書顯示，東方時尚的實際控制人為徐雄，他直接持有公司8%股份，并通過東方時尚投資公司間接持股52.21%，合計持股比例超過60%。

2011年，東方時尚即整體變更為股份公司，啟動IPO程序。但2012年8月，徐雄與前妻孫翔簽訂了離婚協議，將徐雄直接持有的東方時尚8%的股權將劃歸為孫翔所有，但2013年雙方又經過重新協商，約定這部分股權仍然歸屬于徐雄。

對擬上市公司來說，IPO申報期內，大股東股權的頻繁波動，不是一個好消息。

2013年6月，證監會發審委在審核東方時尚上市一事時，就要求保薦代表人進一步說明對于徐雄與孫翔之間有關財產分割協議、《股權轉讓協議》、《關于東方時尚駕駛學校股份有限公司股權的補充協議》等三份協議法律效力的核查程序、結論和依據。

至于這一次徐雄被抓，更是牽連著一場“頂風作案”。

9月15日深夜，東方時尚公告，收到公司實際控制人、董事長徐雄家屬的通知，徐雄因涉嫌操縱證券市場罪，經上海市人民檢察院第一分院批準逮捕。公告后首個交易日，9月18日公司股價開盤即遭遇跌停。

此前的8月份，東方時尚還因違規減持而遭監管警示，共違規減持340萬股成交金額合計2203.20萬元。

就在減持的前一天，證監會剛剛發布新規，要求公司存在股價破發情形的，控股股東、實際控制人不得通過二級市場減持公司股份。如此“頂風作案”，也使得北京證監局和上交所立即就此采取了相關監管措施。

東方時尚解釋稱，違規減持主要系控股股東對相關要求理解不準確，并承諾將在規則允許的范圍內盡快購回已減持的340萬股。

徐雄胞兄徐勁松接掌東方時尚后，首要解決的仍然是業績的頹勢。

一方面，為了降本增效，東方時尚開始嘗試“VR學車”，采用機器人教練，在全國各地鋪設駕駛中心。

除了教人開車之外，還向其他領域進行拓展，新增航空培訓業務，“教人開飛機”。

不過，這對東方時尚的口碑和業績帶來不小的影響。VR學車曾令不少本身就暈3D的學員苦不堪言，頭顯的壓迫感也令不少學員感到不適應。

業績層面，汽車駕駛培訓和航空駕駛培訓都還未能扭轉東方時尚的業績頹勢。2023年上半年，公司實現營業收入5.01億元，同比減少1.37%；凈利潤471.41萬元，同比減少71.61%。