界面新聞記者 | 劉嘉欣
界面新聞編輯 | 陳小同
“金九銀十”銷售旺季，造車新勢力的“銀十”戰績顯得更為出色。
從官方披露的數據來看，多家造車新勢力在10月份的交付量創下新高，理想汽車首破4萬、小鵬汽車首破2萬，此前熱度居高不下的問界新款M7上市以來的首個完整交付月獲得破萬的成績。
理想汽車以4.04萬輛的交付量位居第一，同比增長302.1%。對理想來說，這也是其首次月銷量突破4萬。截至2023年10月底，理想汽車全年累計交付28.46萬輛。
理想汽車CEO李想表示，下一步目前三款車型的月銷量目標為5萬輛。今年9月，理想汽車用時46個月打成50萬輛交付，是首家達成50萬輛交付的中國新勢力品牌。
小鵬汽車交付量也在10月迎來新高，交付環比增長31%超過2萬輛，相比去年同期上漲292%。其中，G6成為小鵬汽車主力車型，當月交付8741輛。
此前何小鵬曾表示四季度月銷目標2萬輛，目前看來在產品價格下探和產能進一步拉升下，月交付2萬輛或能持續。小鵬汽車總裁王鳳英在小鵬汽車內部進行體系調整和改革，已經在銷售端初見成效。
蔚來汽車在7月銷量首次突破2萬輛，但此后經歷連續兩月下滑，10月銷量有所回升，環比增長至1.6萬輛。今年以來，蔚來共交付新車12.61萬輛。
另一交付量創新高的新勢力零跑汽車10月交付了1.82萬輛，同比增長159%。剛剛發布的三季度財報中，零跑汽車三季度毛利率由負轉正為1.2%，實現此前定下的年底單月毛利率轉正的目標。
同時，零跑汽車已將目光轉向全球市場，通過全球市場和技術輸出，以分攤成本繼續提升毛利率。同月，零跑汽車與Stellantis集團宣布合作，Stellantis集團計劃向零跑汽車投資約15億歐元，零跑汽車將海外市場主導權交給Stellantis。
去年多月霸榜的哪吒汽車10月交付量繼續下滑8.5%至1.21萬輛，對比去年同期下滑32.9%，是唯一一家同比、環比均遭遇下滑的新勢力。主要原因可能在于哪吒新車上市后，銷量拉升作用還不明顯，據哪吒官方數據，哪吒X 10月18日上市以來，訂單突破1萬輛。
值得注意的是，今年以來一直表現不佳的AITO問界在新款M7上市以來，銷量獲得了強勢反彈。10月，問界共交付1.27萬輛，同比增長5.42%。其中，問界新M7交付量就達到1.05萬輛。
得益于華為Mate60發布帶來的超高流量導流，本就在產品上增配降價的問界新款M7在10月獲得5.8萬輛的大定訂單。當月，問界還宣布推出每天200元、封頂1萬元的提車超期補貼，加上此前的購車權益，新車到手價格進一步下探。
極氪汽車的10月交付量達到1.31萬輛，同比增長29.2%，環比增長8.5%。10月27日，極氪發布純電獵裝超跑極氪001 FR，售價76.9萬元起，以期望在高性能市場實現突破。
極氪CEO安聰慧此前接受界面新聞等媒體采訪時表示，極氪目前推出的幾款車型定位在小眾細分市場，年底前和明年將會分別推出一款和兩款車型，這三款均為走量產品。
此外，交付量創新高的還有嵐圖和阿維塔。嵐圖汽車10月交付量同比去年提升107%至6067輛，阿維塔在10月銷量提升至3888輛。
埃安、深藍10月交付量環比上月均有所下滑。埃安10月達成銷量4.15萬輛，環比上月同比下滑近20%。長安汽車旗下的深藍汽車10月共交付15513輛，環比下降10.69%。
綜合來看，整個車市在“銀十”的銷售旺季銷量普遍提升，新能源汽車市場進一步增長。據乘聯會數據，10月狹義乘用車零售市場約為202.0萬輛左右，環比增長0.1%，同比增長9.5%。其中，新能源零售75.0萬輛左右，環比增長0.9%，同比增長34.6%，滲透率約37.1%。