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磷酸鐵鋰龍頭德方納米前三季度虧掉10億元,毛利率大降20個百分點

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磷酸鐵鋰龍頭德方納米前三季度虧掉10億元,毛利率大降20個百分點

行業產能“過剩”。

圖片來源:圖蟲

界面新聞記者 | 龐宇

碳酸鋰價格大降,國內磷酸鐵鋰正極材料龍頭德方納米(300769.SZ)前三季度虧損約10億元。

德方納米10月27日晚發布三季報,2023年前三季度實現營業收入143.07億元,同比略降0.76%;歸母凈利潤、扣非后凈利潤分別為-9.96億元、-10.32億元,上年同期歸母凈利潤和扣非凈利潤均在18億元左右。

前三季度總營業收入較上年同期基本持平,凈利潤卻由盈轉虧至大額虧損約10億元,一把虧掉2021年全年凈利潤。

德方納米在今年一季度出現自2020年四季度以來的近9個季度的首次虧損,第一、二季度歸母凈利潤分別虧損7.17億元、3.27億元;第三季度凈利潤0.48億元,同比大降超9成。

前三季度虧損10億元、毛利率大降20個百分點

德方納米業績由盈轉虧主要受到碳酸鋰價格大幅滑落影響。

據德方納米此前表示,今年1-4月份,受主要原材料鋰鹽的價格大幅下跌及下游需求放緩影響,公司產品銷售價格隨著鋰鹽的價格的下跌而下降。

而成本方面,此前積累的較高價位的原材料庫存消化,疊加下游需求減少的背景下公司的開工率下滑,設備稼動率不足,導致公司生產成本較高。

三季度環比扭虧為盈,主要系2023年5月開始,隨著下游需求逐步恢復,公司的產能利用率開始回升,產品銷售價格亦有所上漲,盈利能力逐漸恢復。

德方納米作為國內磷酸鐵鋰正極材料龍頭,在國內市場占據20%以上的份額。公司業績隨行業高景氣度而爆發,也隨著景氣度下行而“從云端跌落”。

磷酸鐵鋰是目前主流的鋰離子電池正極材料,主要原材料為碳酸鋰,占比約30%,因此其價格走勢和原材料碳酸鋰高度趨同。

過去兩年多,受益于新能源車的快速滲透及鋰電池的需求激增,鋰鹽價格飛漲,德方納米也在2021年、2022年迎來業績大爆發,歸母凈利潤分別約8億元、24億元,同比分別大漲2918.83%和188.36%。

不過,這一情況在今年逆轉。Choice數據顯示,2022年11月,電池級碳酸鋰價格最高接近60萬元/噸,2023年以來進入下行階段,一季度最低跌破20萬元/噸,4月-5月曾快速上漲至30萬元/噸以上,但隨后價格震蕩下行,截至10月27日,電池級碳酸鋰價格僅為16.60萬元/噸。

磷酸鐵鋰價格變動趨勢與電池級碳酸鋰相同,其價格于2022年11月觸及新高,達17.3萬元/噸,隨后震蕩下行。截至今年10月27日,磷酸鐵鋰價格僅為6萬元/噸。

值得一提的是,由于下游鋰電池廠商集中度較高,德方納米議價能力也較為有限。2022年,公司前5大客戶占年度銷售總額比例超94%,其中對第一大客戶寧德時代的銷售額占比近50%。

受碳酸鋰價格的下滑及磷酸鐵鋰行業產能過剩影響,德方納米產品價格下滑,公司近三年毛利率大幅下降。2021年、2022年公司毛利率分別約為29%和20%;2023年前三季度,公司銷售毛利率僅2.18%,較去年同期的22.24%下滑超20個百分點。

行業產能“過剩”

在鋰鹽價格下跌之際,隨著行業新增產能的投產,2023年磷酸鐵鋰正極材料面臨過剩。

  • 就在今年9月下旬,總投資186億元的湖北海格斯鋰電新材料項目在宜都開工。該項目由盛虹控股集團全資子公司湖北海格斯新能源投資新建。項目將建設5萬噸/年磷酸鐵、30萬噸/年磷酸鐵鋰生產線。其中一期計劃建設年產10萬噸磷酸鐵和10萬噸磷酸鐵鋰裝置,預計2024年建成達產。
  • 9月上旬,長遠鋰科(688779.SH)表示,公司年產6萬噸磷酸鐵鋰項目已有部分產線投產,預計今年將全面建成投產;興發集團控股子公司湖北興友新能源“新建20萬噸/年磷酸鐵項目完成機電儀安裝調試及試生產準備工作,生產線已全面投產。
  • 8月,龍蟠科技(603906.SH)旗下公司湖北鋰源年產5萬噸磷酸鐵鋰、5萬噸磷酸鐵項目投產。
  • 7月,昊朔科技新能源產業園項目在湖北十堰建成投產,總投資31.5億元,可年產磷酸鐵鋰正極材料20萬噸;豐元股份(002805.SZ)擬定增募資不超20億元,用于年產10萬噸鋰電池磷酸鐵鋰正極材料生產線項目、年產5萬噸鋰離子電池高能正極材料項目等。

據了解,在國內磷酸鐵鋰行業中,湖南裕能(301356.SZ)、德方納米和龍蟠科技在2022年分別以32.39萬噸、17.2萬噸和9.5萬噸的磷酸鐵鋰出貨量,位列行業前三。

根據規劃,湖南裕能2023年年底產能預計超過60萬噸。德方納米規劃到2025年底磷酸鐵鋰產能達到34.5萬噸/年。據龍蟠科技官網,計劃到2025年,其磷酸鐵鋰規劃總產能將達到50萬噸。

磷酸鐵鋰產能過剩早已顯現端倪。動力電池應用分會數據顯示,今年上半年我國動力磷酸鐵鋰電池累計產量約194GWh,而裝機量僅有103.9GWh,生產裝機率僅有53.6%。也就是說已經存在將近一半的“相對產能過剩”。

國盛證券表示,從目前各廠商的產能規劃看,2022年-2025年中國鐵鋰系正極材料行業供給將從127萬噸提升至481.2萬噸,對比全球需求看,今年磷酸鐵鋰正極材料將會經歷產能出清階段。

東吳證券研報預測,2023年全國磷酸鐵鋰整體供給量將達到237.1萬噸,但是需求量僅184.6萬噸,將過剩52.5萬噸。浙商證券預測,2025年僅國內磷酸鐵鋰產能就將達575萬噸,而機構預測2025年全球磷酸鐵鋰需求量僅約267萬噸,產能將超過需求量300多萬噸。

湖南裕能(301358.SZ)10月27日晚發布的三季報顯示,公司雖未陷入虧損,但 “增收不增利”。前三季度實現營業總收入343.28億元,同比上升29.44%;歸母凈利潤15.42億元,同比下降27.2%。其中,第三季度營業總收入111.5億元,同比下降10.3%,第三季度歸母凈利潤3.03億元,同比下降37.44%。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

德方納米

  • 傳國內磷酸鐵鋰企業計劃集體管控產能?多家上市公司回應:未聽說
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磷酸鐵鋰龍頭德方納米前三季度虧掉10億元,毛利率大降20個百分點

行業產能“過剩”。

圖片來源:圖蟲

界面新聞記者 | 龐宇

碳酸鋰價格大降,國內磷酸鐵鋰正極材料龍頭德方納米(300769.SZ)前三季度虧損約10億元。

德方納米10月27日晚發布三季報,2023年前三季度實現營業收入143.07億元,同比略降0.76%;歸母凈利潤、扣非后凈利潤分別為-9.96億元、-10.32億元,上年同期歸母凈利潤和扣非凈利潤均在18億元左右。

前三季度總營業收入較上年同期基本持平,凈利潤卻由盈轉虧至大額虧損約10億元,一把虧掉2021年全年凈利潤。

德方納米在今年一季度出現自2020年四季度以來的近9個季度的首次虧損,第一、二季度歸母凈利潤分別虧損7.17億元、3.27億元;第三季度凈利潤0.48億元,同比大降超9成。

前三季度虧損10億元、毛利率大降20個百分點

德方納米業績由盈轉虧主要受到碳酸鋰價格大幅滑落影響。

據德方納米此前表示,今年1-4月份,受主要原材料鋰鹽的價格大幅下跌及下游需求放緩影響,公司產品銷售價格隨著鋰鹽的價格的下跌而下降。

而成本方面,此前積累的較高價位的原材料庫存消化,疊加下游需求減少的背景下公司的開工率下滑,設備稼動率不足,導致公司生產成本較高。

三季度環比扭虧為盈,主要系2023年5月開始,隨著下游需求逐步恢復,公司的產能利用率開始回升,產品銷售價格亦有所上漲,盈利能力逐漸恢復。

德方納米作為國內磷酸鐵鋰正極材料龍頭,在國內市場占據20%以上的份額。公司業績隨行業高景氣度而爆發,也隨著景氣度下行而“從云端跌落”。

磷酸鐵鋰是目前主流的鋰離子電池正極材料,主要原材料為碳酸鋰,占比約30%,因此其價格走勢和原材料碳酸鋰高度趨同。

過去兩年多,受益于新能源車的快速滲透及鋰電池的需求激增,鋰鹽價格飛漲,德方納米也在2021年、2022年迎來業績大爆發,歸母凈利潤分別約8億元、24億元,同比分別大漲2918.83%和188.36%。

不過,這一情況在今年逆轉。Choice數據顯示,2022年11月,電池級碳酸鋰價格最高接近60萬元/噸,2023年以來進入下行階段,一季度最低跌破20萬元/噸,4月-5月曾快速上漲至30萬元/噸以上,但隨后價格震蕩下行,截至10月27日,電池級碳酸鋰價格僅為16.60萬元/噸。

磷酸鐵鋰價格變動趨勢與電池級碳酸鋰相同,其價格于2022年11月觸及新高,達17.3萬元/噸,隨后震蕩下行。截至今年10月27日,磷酸鐵鋰價格僅為6萬元/噸。

值得一提的是,由于下游鋰電池廠商集中度較高,德方納米議價能力也較為有限。2022年,公司前5大客戶占年度銷售總額比例超94%,其中對第一大客戶寧德時代的銷售額占比近50%。

受碳酸鋰價格的下滑及磷酸鐵鋰行業產能過剩影響,德方納米產品價格下滑,公司近三年毛利率大幅下降。2021年、2022年公司毛利率分別約為29%和20%;2023年前三季度,公司銷售毛利率僅2.18%,較去年同期的22.24%下滑超20個百分點。

行業產能“過剩”

在鋰鹽價格下跌之際,隨著行業新增產能的投產,2023年磷酸鐵鋰正極材料面臨過剩。

  • 就在今年9月下旬,總投資186億元的湖北海格斯鋰電新材料項目在宜都開工。該項目由盛虹控股集團全資子公司湖北海格斯新能源投資新建。項目將建設5萬噸/年磷酸鐵、30萬噸/年磷酸鐵鋰生產線。其中一期計劃建設年產10萬噸磷酸鐵和10萬噸磷酸鐵鋰裝置,預計2024年建成達產。
  • 9月上旬,長遠鋰科(688779.SH)表示,公司年產6萬噸磷酸鐵鋰項目已有部分產線投產,預計今年將全面建成投產;興發集團控股子公司湖北興友新能源“新建20萬噸/年磷酸鐵項目完成機電儀安裝調試及試生產準備工作,生產線已全面投產。
  • 8月,龍蟠科技(603906.SH)旗下公司湖北鋰源年產5萬噸磷酸鐵鋰、5萬噸磷酸鐵項目投產。
  • 7月,昊朔科技新能源產業園項目在湖北十堰建成投產,總投資31.5億元,可年產磷酸鐵鋰正極材料20萬噸;豐元股份(002805.SZ)擬定增募資不超20億元,用于年產10萬噸鋰電池磷酸鐵鋰正極材料生產線項目、年產5萬噸鋰離子電池高能正極材料項目等。

據了解,在國內磷酸鐵鋰行業中,湖南裕能(301356.SZ)、德方納米和龍蟠科技在2022年分別以32.39萬噸、17.2萬噸和9.5萬噸的磷酸鐵鋰出貨量,位列行業前三。

根據規劃,湖南裕能2023年年底產能預計超過60萬噸。德方納米規劃到2025年底磷酸鐵鋰產能達到34.5萬噸/年。據龍蟠科技官網,計劃到2025年,其磷酸鐵鋰規劃總產能將達到50萬噸。

磷酸鐵鋰產能過剩早已顯現端倪。動力電池應用分會數據顯示,今年上半年我國動力磷酸鐵鋰電池累計產量約194GWh,而裝機量僅有103.9GWh,生產裝機率僅有53.6%。也就是說已經存在將近一半的“相對產能過剩”。

國盛證券表示,從目前各廠商的產能規劃看,2022年-2025年中國鐵鋰系正極材料行業供給將從127萬噸提升至481.2萬噸,對比全球需求看,今年磷酸鐵鋰正極材料將會經歷產能出清階段。

東吳證券研報預測,2023年全國磷酸鐵鋰整體供給量將達到237.1萬噸,但是需求量僅184.6萬噸,將過剩52.5萬噸。浙商證券預測,2025年僅國內磷酸鐵鋰產能就將達575萬噸,而機構預測2025年全球磷酸鐵鋰需求量僅約267萬噸,產能將超過需求量300多萬噸。

湖南裕能(301358.SZ)10月27日晚發布的三季報顯示,公司雖未陷入虧損,但 “增收不增利”。前三季度實現營業總收入343.28億元,同比上升29.44%;歸母凈利潤15.42億元,同比下降27.2%。其中,第三季度營業總收入111.5億元,同比下降10.3%,第三季度歸母凈利潤3.03億元,同比下降37.44%。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。
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