界面新聞記者 | 界面工業

油氣海上平臺的“心臟”，首次實現了國產化制造。

10月29日，界面新聞從中國海洋石油集團（下稱中海油）獲悉，在深圳東南約180公里的陸豐8-1平臺，中國首臺具有完全自主知識產權的海上平臺燃氣輪機成功“點火”，正式投入使用，各系統工作狀態穩定，性能參數符合設計要求。

該項目的建設完成，填補了國內海上平臺燃氣輪機應用領域空白。

此次投用的7兆瓦級燃氣輪機，代號為“太行7”，由中海油深圳分公司、中國航發燃氣輪機有限公司聯合近300家單位攻關打造，具有功率強、能耗低等特點。

據中海油介紹，該燃氣輪機每小時發電量超過5000千瓦時，相當于500個家庭一天的用電需求，可以滿足一座海上油氣平臺的生產和生活需要。

與同功率火力發電機組相比，該燃氣輪機每年可減少標準煤消耗2.92萬噸，減少二氧化碳排放量約7.94萬噸。

中國航發燃機公司研發中心產品設計室主任申春艷介紹稱，“太行7”燃氣輪機是在“太行”航空發動機基礎上，衍生發展的7兆瓦級輕型航改燃氣輪機，已突破“雙燃料”、“海洋三防”、“多級壓氣機設計”、“氣冷渦輪葉片設計”等多項關鍵技術，支撐了燃機產業發展。

燃氣輪機是海上油氣生產平臺的動力來源，被稱為平臺的“心臟”。

此前，中國海上油氣平臺應用的燃氣輪機發電機組一直依賴進口，面臨采辦周期長、購置價格高、維修保養難等問題。

中海油深圳分公司深水工程建設中心副總經理高爽表示，同功率的國產機組較進口機組成本低15%，由于使用了國產標準元器件和技術服務方案，設備運維成本也將大幅下降。“太行7”燃氣輪機在全面實現核心零部件自主制造的基礎上，后期還將產生更大的經濟效益。

“太行7”燃氣輪機在陸豐8-1平臺共有兩臺，配套有一套電網管理系統、三臺35千瓦高壓變壓器以及七個開關柜。

陸豐8-1平臺總監岳宗領稱，目前陸豐8-1平臺電力系統已成功并入陸豐油田群“新區”電網，通過一根6.3公里長的海底電纜連接至陸豐14-4平臺，成為油田群的電力核心，為海上石油開采提供動力。

2021年11月，陸豐油田群區域開發項目投產。這是中國南海首次實現3000米以上深層油田的規模開發油田群高峰，年產原油預計超185萬噸。