乘聯會：2023年二手車市場交易量達到1190萬輛

10月22日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2023年1至8月中國二手車交易量達到1190萬輛，交易額達到了7420億元，成為名副其實的萬億級市場。崔東樹表示，“目前二手車正在處于快速崛起階段，未來發展潛力極其巨大。隨著二手車單獨簽注政策的實施，汽車經銷商集團的二手車業務將蓬勃發展，中國二手車發展潛力巨大。”

比亞迪高端車型仰望U8已正式投產，訂單超3萬輛

今年1至9月，陜西省新能源汽車產量72.3萬輛，同比增長42.1%，居全國前列。陜西省工信廳相關負責人介紹，西安比亞迪在陜西已建成全球最大新能源生產基地和完整的產業鏈供應鏈體系，其新能源高端車型仰望U8已正式投產，產品訂單超3萬輛；主打產品宋Plus、海鷗等供不應求。

美國汽車業罷工的經濟影響開始損害全球企業，經濟損失已超70億美元

據路透社報道，隨著美國汽車工人聯合會（UAW）的罷工進入到第36天，總的經濟損失已經超過70億美元。分析師警告稱，如果罷工行動不盡快結束，從航空公司到汽車零部件制造商等各行各業都開始受到罷工影響，對于全球汽車產業鏈的打擊將會更大。

美國銀行全球研究分析師John Murphy表示，預計第四季度供應商將感受到銷量下降帶來的壓力。法國汽車零部件制造商Forvia警告，預計罷工將對10月份的銷售造成更大沖擊，可能會臨時裁員。

豐田、雷克薩斯將在北美采用特斯拉充電標準

豐田汽車北美公司日前表示，該公司已簽署協議，將從2025年開始采用特斯拉的北美充電標準（NACS）。豐田將把NACS端口整合到部分豐田和雷克薩斯的純電動汽車中。截至目前，福特、通用、日產、現代、起亞等多家主流車企均已宣布采用特斯拉的北美充電標準（NACS）。

大眾汽車因原材料對沖而下調利潤預期，交付預期不變

10月21日，大眾汽車因第三季度末原材料對沖帶來的負面影響，下調了本年度的利潤率預期，預計2023年扣除特殊項目前的營業利潤將達到225億歐元，銷售回報率 7.0%至7.3%，低于此前預測的 7.5%至8.5%。

利潤預期降低，但維持對交付和銷售的預期不變，大眾汽車仍預計今年向客戶交付900萬至950萬輛汽車，而銷量預計將增長10%至 15%。

雷諾前三季度收入增長21%

雷諾官方了解到，集團今年前三季度收入為374億歐元，同比增長21.1%，按固定匯率計算增長25.3%。其中汽車業務收入為342億歐元，同比增長20.1%，按固定匯率計算增長24.2%，集團全球注冊量增長10.9%，歐洲市場增長21.3%。雷諾集團2023年全年營業利潤率預計達到7%至8%，下半年的集團營業利潤率將高于上半年的7.6%。

事故影響進一步擴大，豐田4家工廠最快于10月23日恢復生產

據日本共同社報道，當地時間10月20日晚間，豐田汽車表示，日前停產的巖手、宮城等4家工廠5條生產線將于10月23日恢復生產。

報道稱，因零部件制造商“中央發條”爆炸事故而暫停的供應鏈有望恢復，但豐田其余6家工廠的8條生產線則將繼續停產，需要等到10月23日下午才可判斷何時能恢復正常生產。據稱，此次事故對豐田造成的影響將長達一周以上。