界面新聞記者 | 楊舒鴻吉

近日，界面新聞從長三角示范區執委會獲悉，滬蘇嘉城際鐵路在上海市青浦區內重要樞紐站點——青浦新城站一期交改工程已經完成，目前正在進行二期交改工程，將于明年6月進行主體車站建設。

滬蘇嘉城際鐵路是推進滬蘇浙兩省一市基礎設施互聯互通的標志性工程，由上海市境內的上海示范區線，江蘇省境內的水鄉旅游線，浙江省境內的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線組成，全長170公里，總投資約940億元。

滬蘇嘉城際鐵路于2022年7月開工建設，其中，上海示范區線東起虹橋主城片區，西至水鄉客廳，途經閔行、青浦兩區，與水鄉旅游線、嘉善至西塘線、規劃嘉青松金線互聯互通，與上海軌道交通13號線西延伸、17號線便捷換乘。

滬蘇嘉城際青浦新城站位于青浦區盈港東路與外青松公路交叉口北側，沿外青松公路南北向布置，總建筑面積約8.7萬平方米，為地下三層三島四線車站，與規劃嘉青松金線共站，與已運營地鐵17號線通道換乘。

建設方介紹稱，該站點地下一層為外青松公路隧道，第二、三層為城際鐵路示范區展廳層、站臺層，第四層是示范區線隧道；第五層為嘉青松金線隧道；第六層為17號線隧道。

總體來看，該站點擁有包括城際鐵路、市域鐵路、軌道交通、市政道路及行人換乘通道共計5種交通方式，并為虹橋滬杭磁懸浮線路預留接口，是目前交通方式最多的站點之一。

據青浦區建設管理委副主任耿偉榮介紹，該項目是示范區基礎設施規劃、建設、運營跨域一體化的探索實踐，是縱深推進“軌道上的長三角”建設的具體舉措，建設將實現全線路系統制式、技術標準、建設時序、貫通運營“四個統一”。

該項目從線路規劃批復到開工僅用時約1年，充分展現兩省一市貫徹國家戰略的堅定決心和區域協作的制度優勢。項目建成后，在該站點內即實現上海示范區線、規劃嘉青松金線和軌道交通17號線三線同站換乘，打造面向長三角城市群、支撐青浦獨立節點城市發展的“區域輻射”綜合交通樞紐，滬蘇嘉三地之間通勤時間將縮短在45分鐘之內。