界面新聞記者 | 楊詩涵

界面新聞編輯 | 陳小同

距離2023年結束僅剩不到3個月的時間，從前三個季度的銷量數據來看，大多數新能源汽車企業恐怕難以完成全年的KPI。

在界面新聞統計的11家企業中，僅有3家企業年度銷量目標完成率在七成以上，另有2家企業在五成以上，其余6家企業進度尚未過半，阿維塔以不足15%的目標完成率墊底。

理想汽車以超過80%的目標完成率領先一眾新能源汽車企業。今年前九月，理想汽車累計銷量達到24.42萬輛。據官方發布的數據，理想上周單周銷量破萬，截至中旬的本月銷量已達1.78萬輛。按照目前的增長趨勢，理想很可能在今年超額完成銷量任務。

除了理想汽車，廣汽埃安和比亞迪也有望實現全年銷量目標，二者目前完成率均在七成左右。剛剛過去的9月，廣汽埃安交付超5萬輛，且已經連續7個月銷量保持在4萬以上。

今年前9個月，比亞迪銷量合計已超200萬輛，其中9月銷量達28.75萬輛，環比增長近5個百分點。依目前的發展情況，比亞迪或將在不久后單月銷量突破30萬。如果今年最后一季度能穩定保持在這一水平，比亞迪也能實現全年銷量300萬的目標。

極氪和嵐圖兩個品牌的目標完成率剛剛過半。為提振銷量，極氪宣布自本月16日起提供多項購車優惠，包括現任車主換購尾款抵扣等。而嵐圖近期發布2024款新嵐圖夢想家，與老款相比起售價降低3萬元，也是意在快速上量。

進度未過半的幾家品牌中，蔚來、零跑、小鵬掉隊明顯。其中，蔚來汽車25萬輛年銷目標完成率為44%，零跑汽車在全年目標完成率方面以0.5個百分點的微弱差距落后。小鵬汽車方面，其20萬輛年銷目標完成率約為四成。

近期在海外動作頻頻的哪吒汽車，全年目標銷量達成率仍然堪憂。9月15日，哪吒汽車官微宣布，泰國市場累計交付破萬。但今年前三季度，哪吒汽車累計銷量僅10萬，且呈現同比下滑的趨勢。

與華為聯合打造了AITO問界品牌的賽力斯汽車，今年前三季度銷量狀況同樣并不樂觀。此前，公司將今年新能源汽車目標銷量定為30萬輛，但按照目前僅交付7萬輛的數據計算，完成目標并非易事。

值得注意的是，問界新M7的上市或許會成為一個拐點，該車型上市首月，累計大定已超6萬。汽車行業分析師章一超告訴界面新聞，（品牌）最后一季度往往會試圖沖刺銷量，但新產品若能將品牌銷量目標完成率拉升至50%，已經是非常理想的結果。

眼下，問界新M7最大挑戰在于能否順利保障后續交付。為此，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東親自現身賽力斯工廠親自監督車輛生產。此外10月17日，AITO問界還發布新M7提車超期補貼標準，后續受影響車主將按超出天數獲得現金補貼。

由長安汽車、華為、寧德時代三方聯合打造阿維塔品牌，曾備受市場期待，但在價格、性能和體驗上相較競品并無明顯優勢，尚未得到消費者認可，年度銷量目標完成率僅為14.70%。10月初，阿維塔宣布逐步開啟無圖智駕NCA，今年年底在全國范圍內實現覆蓋，或在智能駕駛方面提升產品力。

（注：文中統計數據截至發稿前。）