界面新聞記者 | 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

10月12日，廣州汽車集團股份有限公司（簡稱“廣汽集團”）在最近的第六屆董事會第49次會議公告中，確認了對滴滴自動駕駛子公司VoyagerGroup Inc.的進一步投資決策。

根據會議公告顯示，廣汽集團通過其全資子公司廣汽資本有限公司，與廣州開發區投資集團有限公司合作，將按同等比例設立一個專項基金，規模不超過1.55億美元等值人民幣，投資滴滴自動駕駛公司不超過1.49億美元。

其中，廣汽集團將向廣汽資本專項增資不超過0.75億美元等值人民幣，以確保資金的穩定供應。

公告還提出，為管理該專項基金，廣汽資本的全資子公司廣州盈蓬投資管理有限公司將與廣州開發區投資集團的全資子公司廣州開發區美芯科技發展有限公司共同擔任普通合伙人職責。

此次投資決策背后的深層次原因，是廣汽集團和滴滴在自動駕駛領域的持續合作。今年5月，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安新能源汽車股份有限公司簽署了深化合作協議，共同發布了“AIDI計劃”，并計劃成立合資公司。這一合作旨在將雙方的技術和產業優勢相結合，共同探索智能汽車的產品和應用創新，并加速無人駕駛出行生態的建設。

據計劃顯示，首款合資量產車型將于2025年投入市場，其技術基礎為廣汽埃安的純電專屬平臺和滴滴的L4自動駕駛。其中滴滴的L4自動駕駛將專精于面向出行服務，量產車隨后也將接入滴滴的出行網絡，最終加速L4的商業化落地。

廣汽集團今年開始加速在智能駕駛領域的投資布局。8月，集團發布公告稱，旗下子公司廣汽資本和廣州盈蓬共同投資4000萬元布局高精地圖等領域，旨在完善公司在智能網聯、高精度地圖等領域的前瞻性布局。

除兩家全資子公司外，此次投資是與南京市測繪勘察研究院等合作方共同設立“廣東廣祺輿圖股權投資合伙企業（有限合伙）”來完成投資。

在這種背景條件下，依托廣汽及騰訊成立的如祺出行可能會面臨尷尬。這家成立于2019年的出行公司在2020年開始推進Robotaxi項目。時至今年8月，在完成8.42億元的B輪融資后，如祺出行的投后估值達到53.6億元，在不到五年內完成了近5倍的估值膨脹。

考慮到滴滴與廣汽合作的量產車未來將接入滴滴網絡，這一決策更加放大了如祺出行的市場壓力。數據已經清晰地揭示了這一點：截至2022年底，如祺出行在大灣區的用戶滲透率超過30%，市場份額達到4.8%，區域排名第二，而滴滴數據則為57.2%。這一份額的巨大差距讓人不得不關注廣汽的下一步策略。

與滴滴的合作雖然為廣汽帶來了技術和市場的優勢，但同時也給廣汽帶來了一個難題：如何在保證合作關系的同時，確保如祺出行的市場地位和未來發展，這對廣汽來說，可能需要花心思權衡。