文｜華爾街科技眼  侯煜

編輯｜羅卿

對(duì)職業(yè)經(jīng)理人而言，合伙人的頭銜意味著更優(yōu)厚的激勵(lì)機(jī)制，更大的權(quán)限施展空間。而對(duì)雇主來(lái)說(shuō)，合伙人機(jī)制有利于留住核心管理人才，保持高管團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性。

成為公司合伙人是不少職業(yè)經(jīng)理人的奮斗目標(biāo)，如果雇主恰好是阿里、萬(wàn)科這樣的明星企業(yè)，合伙人頭銜就更具吸引力。不過(guò)，小米的明星合伙人團(tuán)隊(duì)卻顯得有些渙散和隨意。

2020年，小米公司創(chuàng)始人雷軍在小米十周年主題演講中宣布公司要“重新創(chuàng)業(yè)”。盧偉冰、周受資、王翔和張峰四位高管共同升任小米合伙人，成為小米下一個(gè)十年的“聯(lián)合創(chuàng)始人”。但僅一年之后，周受資便跳槽去了字節(jié)跳動(dòng)。

去年底，年過(guò)六旬的王翔宣布退休。本周，張峰離職的消息也被爆出。最近，隨著張峰的離職，小米下一個(gè)十年“聯(lián)合創(chuàng)始人”離職率已達(dá)到75%。聯(lián)創(chuàng)合伙人僅剩盧偉冰一位。

首家生態(tài)鏈企業(yè)掌門(mén)人張峰離去

據(jù)小米在10月8日發(fā)布的內(nèi)部郵件，集團(tuán)合伙人、高級(jí)副總裁、大家電部總裁張峰因個(gè)人原因，將于今年12月完成工作交接后離職。張峰與小米淵源頗深。

2011年，小米1手機(jī)被各大代工商拒之門(mén)外。當(dāng)時(shí)，小米創(chuàng)始人之一劉德登門(mén)拜訪當(dāng)時(shí)擔(dān)任南京英華達(dá)總經(jīng)理的張峰，希望后者能夠傾力相助，接下代工的訂單。

張峰欣然答應(yīng)，之后小米1以1999元的低價(jià)震撼亮相。張峰此次的貴人相助非常關(guān)鍵，幫助小米建立了“高性價(jià)比”的用戶心智。有此交情，張峰成為雷軍的座上賓。2012年，張峰在雷軍的鼓勵(lì)下創(chuàng)辦江蘇紫米電子技術(shù)有限公司。

紫米是小米投資的第一家生態(tài)鏈企業(yè)，2021年被小米全資收購(gòu)。2016年，張峰正式加盟小米，負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈管理。當(dāng)時(shí)正值小米遭遇供應(yīng)鏈危機(jī)，張峰入職后便擔(dān)起“救火隊(duì)長(zhǎng)”的重任，成功解決了供應(yīng)商元器件和手機(jī)供應(yīng)的一系列問(wèn)題。

在小米供職的8年時(shí)間里，張峰先后負(fù)責(zé)過(guò)手機(jī)部供應(yīng)鏈、參謀部、采購(gòu)委和智能硬件業(yè)務(wù)，在供應(yīng)鏈方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，在小米核心高管中排位較為靠前。

張峰的突然離職令業(yè)界嘩然，目前小米方面未對(duì)張峰離職原因做過(guò)多渲染。公開(kāi)消息顯示，張峰的離職，還伴隨著他原本負(fù)責(zé)的小米大家電部的重組。

原大家電部電視部將與手機(jī)部合并，由潘俊繼續(xù)擔(dān)任總經(jīng)理，向手機(jī)部總裁曾學(xué)忠匯報(bào)；新的大家電部業(yè)務(wù)包含空調(diào)冰洗等，由單聯(lián)瑜擔(dān)任總經(jīng)理，向集團(tuán)總裁盧偉冰匯報(bào)。

鐵打的小米，流水的合伙人

從法律層面來(lái)看，企業(yè)合伙人是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的人或公司共同出資、共同經(jīng)營(yíng)、共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的一種合作關(guān)系。通過(guò)這種關(guān)系可以在法律上成為一個(gè)獨(dú)立的實(shí)體，也可以是一種非法律實(shí)體。

每個(gè)合伙人都有權(quán)參與企業(yè)的管理和決策，并且都有義務(wù)承擔(dān)企業(yè)的債務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)。小米采用的是泛合伙人模式。所謂的泛合伙人模式，就是指公司在所謂的股權(quán)激勵(lì)之外又加入了合伙人，或者是增加一些類似于合伙人制的激勵(lì)。

比如，根據(jù)阿里巴巴馬云和蔡崇信是兩個(gè)永久性的湖畔合伙人，其他的合伙人大約還有30名。雷軍對(duì)合作人制度高度肯定，小米公司創(chuàng)立五年后，雷軍就提出單打獨(dú)斗已經(jīng)成為歷史，未來(lái)創(chuàng)業(yè)的趨勢(shì)將是合伙人制。這種合伙人制的目的是什么?就是要打造一支卓越的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，就是吸納和凝聚更多的優(yōu)秀人才抱團(tuán)打天下 。

13年前,小米成立時(shí)共有7位創(chuàng)始人，分別是雷軍、林斌、黎萬(wàn)強(qiáng)、周光平、黃江吉、劉德、洪鋒，2018年新增一名（王川）。

不過(guò)也是從2018年開(kāi)始，這些元老就紛紛離退：周光平、黃江吉和黎萬(wàn)強(qiáng)先后離職，劉德、王川和洪鋒不再負(fù)責(zé)一線業(yè)務(wù)，林斌也從集團(tuán)總裁的核心職位上卸任。

核心管理層遠(yuǎn)離一線之后，正在用人之際的雷軍又招募到王翔、周受資、張峰和盧偉冰，這些人職業(yè)履歷可圈可點(diǎn)，也被業(yè)界稱為明星合伙人。雷軍對(duì)以上合伙人寄予厚望，從“下一個(gè)十年的聯(lián)合創(chuàng)始人”的名號(hào)就可見(jiàn)一斑。

雷軍的期許至少有十年之長(zhǎng)，但不到3年時(shí)間里，已有3人先后離開(kāi)。最先離開(kāi)的周受資加入了字節(jié)跳動(dòng)擔(dān)任CFO，周受資情商極高，將離職利益與“回老家新加坡”相關(guān)聯(lián)，規(guī)避了外界的猜測(cè)。王翔從小米離職時(shí)已經(jīng)61歲，確實(shí)已經(jīng)到了退休的年齡。

不過(guò)離職后，這位曾經(jīng)的高通大中華區(qū)總裁似乎并不想就此頤養(yǎng)天年，還打算在自己創(chuàng)辦的榮芯半導(dǎo)體繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

高薪造富，反而留不住人？

小米是家喻戶曉的明星科技公司，合伙人職位令人艷羨;創(chuàng)始人雷軍無(wú)偶像包袱，親和力較強(qiáng)。更難能可貴的是，雷軍對(duì)被老東家霸凌過(guò)的高管仍能用人不疑。按常理來(lái)講，小米核心團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該擁有強(qiáng)大的向心力。但事實(shí)并非如此，雷軍為何留不住人呢。

先從離職原因分析，按照常理來(lái)講，合伙人退出企業(yè)一般有如下原因：客觀原因：健康問(wèn)題、到退休年齡、因業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)被股東辭退等;主觀原因：實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由后失去工作激情，不滿公司發(fā)展方向或激勵(lì)分配方式，想要謀求更好職業(yè)發(fā)展等。

目前從公開(kāi)信息中我們無(wú)法臆測(cè)很小米這些創(chuàng)始人和合伙人離開(kāi)的真正動(dòng)機(jī)，但從他們中一些人的行動(dòng)和職位變動(dòng)當(dāng)中，似乎也有跡可循。

周光平和黃江吉在小米IPO的幾天前宣布離職，IPO是公司發(fā)展最重要的里程碑，核心高管離職會(huì)給外界留下“不看好公司發(fā)展”的印象，也會(huì)對(duì)公司新股定價(jià)產(chǎn)生負(fù)面影響。

一般高管顧全大局的做法，是等到公司IPO順利完成之后再有所行動(dòng)，但周、黃之舉給外界留下有意為之的印象。實(shí)際上，雷軍待合伙人不薄。

在2019年的胡潤(rùn)百富榜中，黃江吉身家52億元，周光平身家23億元。兩位合伙人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了財(cái)富自由。資深科技產(chǎn)業(yè)分析師劉步塵認(rèn)為，合伙人在實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)之后，如果對(duì)小米未來(lái)發(fā)展信心不足，就有可能選擇離開(kāi)。

雷軍執(zhí)意造車，合伙人心灰意冷？

合伙人真的是看空雄心勃勃造車的小米？的確，雷軍這兩年的心思都在造車上。雖然造車計(jì)劃官宣后股價(jià)拉高了，但小米的業(yè)績(jī)卻并沒(méi)有飄紅。

從財(cái)報(bào)來(lái)看，截至2023年Q2，小米集團(tuán)的總營(yíng)收已經(jīng)連續(xù)6個(gè)季度下滑，雖然幅度有所收窄，但勢(shì)頭并未止住。劉步塵認(rèn)為，雷軍一門(mén)心思要做汽車，但能否成功具存在巨大的不確定性，“畢竟進(jìn)來(lái)得有點(diǎn)晚了，尤其是在比亞迪、特斯拉乃至理想、華為占據(jù)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)地位的當(dāng)下，投資者對(duì)小米做汽車有較多擔(dān)憂”。

對(duì)于小米這個(gè)準(zhǔn)備花100億人民幣（首期投資）+100億美元（未來(lái)10年投資）大干一場(chǎng)的造車計(jì)劃，外界唱衰的聲音不絕于耳。

砸200億造車結(jié)果把自己砸破產(chǎn)的樂(lè)視現(xiàn)在還時(shí)不時(shí)被拖出來(lái)鞭尸。即便忽略掉小米能把多少手機(jī)用戶轉(zhuǎn)化成汽車用戶這個(gè)事實(shí)，外界傳聞售價(jià)26萬(wàn)-30萬(wàn)的小米汽車低配版，明年將會(huì)面對(duì)的不僅有特斯拉、比亞迪這樣的虎狼之師，還有已經(jīng)打成一鍋粥的老派合資品牌和多半尚未盈利的造車新勢(shì)力；而售價(jià)超過(guò)35萬(wàn)元的高配車型，該如何消解小米在智能手機(jī)時(shí)代塑造的品牌形象，也讓人捏一把汗。

由于全球智能手機(jī)市場(chǎng)的疲軟，小米的確需要找到下一個(gè)現(xiàn)金牛，但看上去很美的造車計(jì)劃真的就是唯一出路嗎？至于有多少高管和合伙人是因?yàn)樾∶走@次的轉(zhuǎn)舵而離開(kāi)，恐怕只有他們自己和雷軍心里清楚了。