界面新聞記者 | 莊鍵

中國寶武鋼鐵集團有限公司（下稱中國寶武）正式入股非洲西芒杜鐵礦北部區塊項目。

10月8日晚間，中國寶武官微發布消息稱，其子公司寶武資源與贏聯盟簽署西芒杜鐵礦北部區塊項目礦山合資公司股東協議。

這意味著西芒杜鐵礦北部區塊項目開發進入實質性階段，中國寶武與贏聯盟將作為該項目的合作主體。中國寶武并未披露寶武資源在西芒杜鐵礦北部區塊合資公司中的持股比例。

贏聯盟是由新加坡韋立國際集團、魏橋創業集團等共同組成的聯合體。同日晚間，新加坡韋立國際集團也通過官微發布消息稱，上述合資公司股東協議簽署后，贏聯盟、寶武資源將繼續積極配合幾內亞和中國政府的有關要求，以獲得西芒杜項目成功實施所需的必要審批。

中國寶武董事長胡望明稱，礦石資源安全關乎國家戰略，西芒杜項目對中國鋼鐵行業產業鏈供應鏈的安全性和韌性意義重大。

西芒杜鐵礦位于幾內亞東南部的凱魯阿內省，是全球儲量最大、品質最高的未開發鐵礦，分為南北兩大區塊，初期具有年產1.2億噸高品質鐵礦石能力。

2019年11月，贏聯盟以140億美元拿下西芒杜北部區塊（1、2號區塊）的采礦權。根據贏聯盟與幾內亞政府次年簽署的正式協議，幾內亞政府持有西芒杜北部區塊15%股權，贏聯盟占股85%。

西芒杜鐵礦南部區塊的采礦權，則由力拓、中鋁鐵礦控股有限公司（下稱中鋁鐵礦）等組成的合資公司Simfer持有。

自1997年幾內亞政府對外轉讓西芒杜鐵礦探礦許可權起，西芒杜鐵礦的開發已延宕了26年，至今尚未正式量產。

除去幾內亞錯綜復雜的政治局勢因素外，基建建設也是西芒杜鐵礦開發面臨的重要難題。

由于地理位置所限，該鐵礦開發需要建設橫跨幾內亞東西部長度超過600公里的鐵路，以及西部沿海的港口等基礎設施。

幾內亞政府曾表示，任何礦山開發商都必須修建橫跨該國的鐵路，以保證西芒杜開采的鐵礦石從幾內亞本國的港口出口，這大大增加了礦山開發成本。

西芒杜鐵礦的開發在去年迎來變數。中國寶武在2022年9月正式入局該項目的開發。中國寶武是全球最大的鋼鐵生產商，去年的粗鋼產量達到1.32億噸。

當時，中國寶武擬通過子公司寶武資源與贏聯盟就西芒杜鐵礦北部區塊項目合作事宜簽約，將作為重要的潛在投資方，與贏聯盟、寶聯體共同推動上述項目開發和西芒杜基礎設施建設。

寶聯體由中國寶武牽頭，與國內主流鋼廠、基礎設施建設者和戰略投資者共同組建，是投資西芒杜鐵礦北部區塊項目的聯合體公司。

今年3月，跨幾內亞公司股東協議正式簽署，該公司將成為跨幾內亞鐵路和港口基礎設施的未來所有者和經營者。在項目建成后的至少35年內，將為西芒杜鐵礦提供總共不低于1.2億噸/年的鐵礦運力。

跨幾內亞公司由幾內亞政府、贏聯盟、Simfer共同組建。贏聯盟、Simfer公司持股各42.5%，幾內亞政府持股15%。寶聯體擬通過持有贏聯盟的股份，穿透持有跨幾內亞公司20.825%的股權。