9月26日上午，杜先生如往常一樣騎行共享單車來到成都市錦江區牛王廟地鐵站換乘地鐵，他熟練地將藍色共享單車停到對應顏色停放區域，并發出感嘆，“地鐵口的共享單車越來越整齊，我們使用也更加便捷了”，杜先生表示。

錦江區商圈眾多，共享單車的需求量較大，如何平衡市民騎行與路面停放秩序一直是主管部門和相關企業的痛點。近期，在錦江區綜合行政執法局的指導下，哈啰騎行上線了結合“硬件、軟件、企業、用戶”四維一體的停放點位綜合管理方案，在其包片范圍內的牛王廟地鐵站B1口、東大路地鐵站B口、錦華路與二環路東五段路口，聯動友商開展了“共享單車精細化停放示范點”的試點工作。

三色管理+定點入框停放 “堵不如疏” 智能引導市民停放分流

時間回到25天前，在錦江區相關部門的指導下，哈啰騎行專門對各停放點位進行了細致的走訪摸查，“如牛王廟地鐵站B1口，由于點位周邊小區眾多，每日早高峰車輛使用輛大，從早7點至9點半陸續累計停放超500車次，而規劃可停放位置僅能停放270輛車，從而形成超過230輛次的流入剪刀差。”哈啰騎行錦江區負責人王梓萍介紹道，不同點位產生停放混亂現象，都有著其特殊的原因，而近期的調研數據給了他新的思路。

針對點位淤積原因，主管部門攜運營企業在示范點位升級采用了“三色管理”，即車輛維護整理時按照單車對應顏色進行分類停放，實行三色停車位，讓共享單車各歸其位，高峰期超過每個對應框位負荷及時通知安排轉運，“三色管理”不僅能加強企業轉運效率，也進一步約束每家企業在該點位停放的最大車輛數。

同時，在三個“共享單車精細化停放示范點”劃定的停放區域，使用高精度測繪儀進行全新定位系統升級，后臺電子圍欄點位采集更加準確高效，用戶還車定位入框更加精準，避免框外亂停亂放、占用機動車道、盲道、綠化帶、消防通道等不文明行為。

如何擴大用戶主動規范區域，本次打造示范點的方案中也給出了一個“新招”——“堵不如疏”，哈啰騎行在示范點位周邊30米內設置了1-2個停放附點，通過線上紅包車等福利發放、線下運維指引等方式，引導用戶將車輛停放至停放附點，將堵集在地鐵口等集中停放點的車輛分散，從源頭處減輕點位車輛承載負荷。

人員定點定崗 暖心舉措護騎行

在共享單車運營工作中，一線運維人員是停放秩序的管理末梢，在錦江區“共享單車精細化停放示范點”的打造中，要求企業在示范點位配置12小時制定點定崗運維人員，高頻率整理維護點位秩序，引導市民按照“同色規整、線內停放、朝向一致”原則規范停放，進一步養成用戶文明停放習慣。

而調度轉運方面，也對企業進行了責任要求。以牛王廟地鐵站B1口點位為例，每日需轉運車輛數約200-300輛，要求哈啰責任司機2人，其他企業轉運司機各1人，每日根據點位情況在8：15分左右由哈啰定點定崗運維人員通知安排企業進行車輛的調度轉運。

不僅如此，“共享單車精細化停放示范點”的打造也致力于持續提升市民的騎行使用感受，要求示范點定點定崗人員隨身準備一次性防水坐墊套以及降溫噴霧，下雨天及時給坐墊套上防水坐墊套，保證用戶用車時坐墊的干凈清爽；在高溫天常態化噴灑降溫噴霧，降低坐墊溫度，綜合提升市民的騎行體驗感。