界面新聞見習記者 | 高菁

“中國自主移動機器人行業(yè)仍處起步階段。”

在9月20日中國國際工業(yè)博覽會期間舉辦的媒體活動上，丹麥機器人公司MiR中國區(qū)負責人何小虎表示。

據(jù)何小虎介紹，目前國內(nèi)廠商占據(jù)了中國移動機器人的大部分市場。移動機器人業(yè)務主要分為AGV和AMR兩塊，國內(nèi)市場主要集中在AGV領(lǐng)域。“這兩塊的區(qū)別很大，但很多人并沒有把他們區(qū)分開來。”

AGV是“Automated Guided Vehicle”的縮寫，翻譯成中文為“自動導引運輸車”，最常見的引導方式為磁條引導、激光引導等；AMR的全稱為 “Automated Mobile Robot”，譯為“自主移動機器人”。

這兩者都可用作物料運輸，最大的不同是AGV僅僅只是一個執(zhí)行器，路線是固定的；AMR則具有計算能力，能夠根據(jù)周圍環(huán)境作出相應的決策。

MiR是一家來自丹麥的機器人及移動機器人制造商，創(chuàng)立于2013年，2017年正式進入中國市場。MiR主要專注于AMR市場。

何小虎表示，國內(nèi)AMR的應用場景還在開發(fā)中，技術(shù)并不成熟，仍處于起步階段。

高工咨詢、高工移動機器人9月19日發(fā)布的《2023年自主移動機器人(AMR)產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍皮書》顯示，AMR當前處于行業(yè)成長期階段，大量應用落地以替換傳統(tǒng)磁導AGV。

據(jù)GGII預測，2023年AMR市場銷量將達2.4萬臺左右，增速約為34%。

在何小虎看來，未來移動機器人的發(fā)展，應聚焦于機器人本體的智能化。“目前普遍應用的AGV自身幾乎不具備智能化，需要依賴中控平臺發(fā)出的指令，還無法做到對人的完全替代。”何小虎稱。

MiR亞太區(qū)副總裁陳培東也出席了當天的媒體活動。他在發(fā)言環(huán)節(jié)中提到，中國移動機器人市場競爭較為激烈。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2022年中國市場移動機器人銷量達8.14萬臺，同比增長27.67%，創(chuàng)歷史新高；市場規(guī)模96.73億元，同比增長23.83%。

在中國市場主要移動機器人廠商中，海康機器人的市占率接近一半，位居榜首，極智嘉、快倉智能緊隨其后。

其中，海康機器人、極智嘉去年的移動機器人業(yè)務訂單超20億元，實際出貨量均超萬臺。

面對競爭，陳培東認為企業(yè)的首要任務是保證產(chǎn)品的穩(wěn)定運營，降低產(chǎn)品的錯誤率，這也是客戶最需要的。同時，還應設置標準化的部署和運作，讓穩(wěn)定高質(zhì)量的產(chǎn)品、服務能夠復制到不同地方。

對于今年發(fā)展勢頭強勁的復合機器人，陳培東持積極態(tài)度。他認為，復合機器人在中國市場具有潛在的發(fā)展空間，例如，國內(nèi)面臨的勞動力短缺問題，將進一步推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

復合機器人是一種集成移動機器人和工業(yè)機器人兩項功能為一身的新型機器人，更顯柔性化，反饋迅速，操作容易。

根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟援引的新戰(zhàn)略移動機器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計， 2022年度中國市場新增復合移動機器人1150臺，同比增長17.35%。

此外，何小虎還談到了MiR在中國本土發(fā)展過程中在“雙碳”上做出的努力。例如，AMR產(chǎn)品的充電效率達85%，即每一度電可以使AMR電池蓄電0.85度。“這個數(shù)字遠高于行業(yè)平均水平。”何小虎說。

此外，MiR去年全年整體運營所使用的能源中可再生能源的占比54%，各類設備的回收利用率為73%。