界面新聞記者 | 李如嘉

9月19日，交通運輸部辦公廳公開發布《關于做好全面恢復國際郵輪運輸有關工作的通知》，在上海、深圳郵輪港口試點恢復國際郵輪運輸的基礎上，經商有關部門，決定自本通知發布之日起，全面恢復進出我國境內郵輪港口的國際郵輪運輸。

除此前試點的上海、深圳港口外，天津港是我國境內國際郵輪的重要出發港口。據天津港集團官方微信公眾號，9月16日至17日，天津國際郵輪母港聯合東疆出入境邊防檢查站、東方國際郵輪公司、旅行社等多家相關單位，開展了全流程、全要素的郵輪旅客接待演練，以迎接天津郵輪復航。

天津市文化和旅游局相關負責人介紹，7月8日東方國際郵輪有限公司“夢想號”郵輪成功靠泊天津國際郵輪母港，這是我國內資企業第一艘國際郵輪，預計今年安排約20個航次，于9月中下旬開始運營；愛達郵輪有限公司的“地中海”號郵輪將于9月21日抵達天津郵輪母港，目前本年度20個航次已經售出。天津郵輪旅游復航試點在交通部批準后即可開展業務。

愛達郵輪向界面新聞表示，旗下“藝術之船”地中海號將于2023年9月30日開啟以天津國際郵輪母港的國際郵輪航線。

“這對中國郵輪行業是一個利好消息，也是郵輪業界共同努力的結果。”愛達郵輪相關負責人表示，今年以來，愛達郵輪一直在郵輪運營、商務運營、航線設計等方面為恢復國際郵輪航線做積極的籌備工作。

9月19日，愛達郵輪在“2023吳淞口論壇”上宣布，旗下首艘大型國產郵輪愛達·魔都號將于2024年1月1日從上海吳淞口國際郵輪港啟航。旅客可致電愛達郵輪客服中心或向當地旅行社查詢并預定相關航線，并自9月20日起登錄愛達郵輪官網和微信小程序訂購船票。

愛達郵輪還透露，此次，愛達·魔都號公布了從上海出發的東北亞航線。未來，魔都號將部署中國至東南亞國家的郵輪航線，并適時推出“海上絲綢之路”等中長航線，打造長、中、短相結合的多樣旅行度假選擇。

自公布境內郵輪港口試點恢復國際郵輪運輸以來，多個郵輪公司已經公布航線并開始預售。招商維京游輪首條國際航線“15日和風雅韻日本環線”已于6月18日開啟。藍夢郵輪旗下“藍夢之星”號也于8月11日出發，由上海至日本多目的地。MSC地中海旗下“榮耀號”和皇家加勒比旗下“海洋光譜號”也將分別在明年3月和4月啟航日本。

眾信旅游告訴界面新聞，十一之后，以國內為母港的郵輪將陸續出發，主要前往日韓。目前新加坡等東南亞航線銷售情況良好，長線郵輪產品受到歡迎。

皇家加勒比旗下“海洋光譜號”將在明年4月由上海啟航日本。皇家加勒比對界面新聞表示，6月底以來航線預售的市場反響非常好，在剛開售期間的預訂熱度達到了歷史新高。

目前，多數郵輪路線以日本為目的地，也有部分郵輪停靠韓國。據中新經緯引述韓聯社消息，8月31日，自上海出發的“藍夢之星”號郵輪搭載680余名中國游客駛入濟州港。這是中國郵輪時隔6年零5個月再次造訪濟州，也是中國開放公民赴韓團隊游后來韓的首艘郵輪。

報道稱，當天，濟州道政府和濟州觀光公社、濟州道觀光協會等單位為久違的中國郵輪游客舉行了歡迎儀式。這批中國游客將前往島內景點游玩，并于8小時后的晚上10點返回濟州港，之后乘船前往日本長崎。

報道還介紹，以此為起點，自中國出發的郵輪今年還將停靠濟州港和西歸浦江汀港47次。另據統計，目前濟州港和江汀港有關明年郵輪停靠的申請多達334份，其中約八成為自中國出發郵輪，共將向濟州輸送游客約90萬人。

9月18日，韓國駐華大使館在微信公眾號上公布“中國團體游客限時免除簽證手續費通知”，表示韓國政府決定限時免除中國團體游客簽證手續費，持續時間為2023年9月8日至2023年12月31日。適用對象為中國國外負責旅行社（韓國法務部批準）招收的團體游客。

該政策或也會對中國郵輪母港出發前往韓國的航線銷售產生積極影響。