自9月12日正式發布以來，問界新款M7訂單量不斷上升。繼上市不到24小時訂單量已超1.5萬輛之后，問界官方又宣布9月16日、17日問界新M7單日訂單分別達到2000輛和2700輛。以此推測，問界新款M7訂單量已經超過2萬。

在線下，得益于華為Mate 60新手機和問界新款M7的推出，華為門店的客流量也出現明顯上升，周末兩天客流量更是遠超以往。

一位上海地區華為門店的問界銷售人員對界面新聞明確表示，近期進店量幾乎增加了3倍。反映到訂單上，官方數據顯示，上海地區問界新款M7連續兩天單日訂單突破100輛。幾位不同門店的問界銷售也表示，上周末各自門店的訂單數達到了十幾輛。

另一位問界銷售人員告訴界面新聞，周末兩天幾乎忙不過來，不管誰來看車、試駕都要排隊等候。店里另一邊華為Mate 60的展臺更是被圍了好幾層，“擠都擠不進去。”

據該名問界銷售回憶，“昨天（周日）從早上9點到晚上9點半，顧客一直在排隊試駕，有的人實在等不到就走了，一天試駕就排了四十多組。”

這位銷售表示，目前店里擺放的車型仍是舊款M7，試駕車則是新款。目前試駕車只能每個門店輪流使用，這周想預約試駕則需要等到周末。

據悉，新款M7的價格區間在24.98至32.98萬元，相比老款M7最初起售價直降7萬元，與年初降價后的老款M7相比便宜4萬元。除了目前官方政策規定的總計4.3萬元的綜合優惠，問界銷售人員還表示，華為Mate 60交付已經排期到10月，現在下訂M7還可以獲得Mate 60系列的優先排期權益。

此次新M7發布以來，是今年以來問界銷售最忙的時候。2023年，問界的銷量表現一直不佳，月銷量徘徊在3000至5000輛。對比去年問界年銷7.5萬輛的成績，M7的持續熱度或許會使其實現銷量反彈。

同時值得注意的是，在華為銷售渠道內部，手機對于汽車的導流效果再次顯現。

據銷售表示，接待的顧客分為直接來看M7和看完手機順便看車兩類，其中直接看車、試駕的人仍然占據多數。不過這位銷售表示，很多顧客可能是因為華為Mate 60的熱度轉而關注到問界M7，由此到店試車。

一直以來，不同于傳統汽車經銷商模式和新勢力直營模式，華為借助原本賣手機積累起來的門店渠道來賣車。界面新聞此前報道，在不到兩年時間里，問界已經擁有上千個銷售點，是其他汽車品牌難以企及的高度。

最近，華為已經開始對銷售渠道進行統一管理和調整。界面新聞從多家華為門店了解到，華為現有授權經銷商門店將部分陸續轉為類直營門店，銷售人員由華為統一配備，現有銷售人員的勞動合同也會轉為和華為簽署。上海一家華為智能生活館店長告訴界面新聞，自己的店將在10月轉為類直營門店。

除了改革商超渠道之外，華為對用戶中心也進行了管理調整，上海的兩家由汽車經銷商主導的AITO用戶中心在6月底重新按照華為標準進行統一裝修，新增華為管理人員駐店規范銷售流程。據了解，后續華為與其他品牌推出的車型都會在上述提到的類直營門店進行銷售，用戶中心則仍未確定。