界面新聞見習記者 | 高菁

首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”的所有海試試驗項目已全部完成。

9月12日，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”在多艘拖輪的牽引下，穩穩靠泊于中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司4號碼頭，結束了歷時六天五夜，1630海里的二次試航，試航的所有驗證項目全部達標。

至此，中國首制大型郵輪的所有海試試驗項目已全部完成，意味著全船系統和設備均已達到交船狀態。

二次試航共完成試驗項目88個，全面驗證了船舶操縱性能、自動化水平、航行安全舒適性及相關排放指標。

實驗結果表明，“愛達·魔都號”各項性能指標符合相關法規和規范的規定，滿足合同和技術規格書要求，且通過了船東和船級社的確認。

值得一提的是，二次試航共有1339人參與，包括船東、船檢、承包商、服務商以及外高橋造船的工程技術人員，刷新了中國造船業商船試航參與人數的最高記錄。

“在郵輪交付前，仍有不少工作有待完成，包括部分重大試驗、船員團隊的入住、系統的移交以及部分內裝的修飾清潔工作等。”中國船舶外高橋造船郵輪辦公室主任易國偉向記者表示。

“愛達·魔都號”計劃在今年年底命名交付。這標志著中國將成為繼德國、法國、意大利、芬蘭之后，全球第五個具有建造大型郵輪能力的國家。

中國船舶外高橋造船開發部副部長李嘉寧向界面新聞記者介紹，本周四，“愛達·魔都號”還將進行傾斜實驗，以確定船舶的重量和重心。該實驗結束后，郵輪的完工進度將達成99.5%。

始建于2019年的“愛達·魔都號”在2023年6月6日順利出塢，并于7月17日開啟歷時八天的首次試航。

首次試航完成了航行系統、推進系統等涉及船舶性能的關鍵系統與設備的試驗，并對振動噪聲、安全返港等關鍵技術進行了區域性測試驗證。

“愛達·魔都號”的船東為中船嘉年華郵輪有限公司。該公司由中國船舶集團與美國嘉年華郵輪集團合資組建，雙方的持股比例為60%和40%。美國嘉年華郵輪集團是全球最大的郵輪運營公司。

“愛達·魔都號”總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，高70米。全船共有19層甲板，可容納5246名乘客，有2125間客房。

全船擁有16層的生活娛樂區域，包括演藝中心、餐廳、酒吧、水上樂園等設施，將實現主要區域5G網絡信號覆蓋，被譽為移動的“海上城市”。

大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船被譽為世界造船業皇冠上的“三顆明珠”，象征著一個國家的綜合國力。其中，大型郵輪是目前中國唯一沒有攻克的船舶產品。

外高橋造船表示，將加速推進“愛達· 魔都號”建造工程收尾工作。同時，還將進一步加強第二艘國產大型郵輪的生產組織策劃和分段結構制造，計劃于明年4月下塢搭載總裝。