界面新聞記者 | 丁晶晶

界面新聞從中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）獲悉， 9月7日，中國與印尼合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路（下稱雅萬高鐵）開通運行，兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘。

10月初，雅萬高鐵將正式售票開始商業運營。這標志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，線路全長142.3公里，最高運行時速350公里。線路始自雅加達市，途經勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達縣、西萬隆縣、芝馬墟市、萬隆縣，終至萬隆市，設有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站。

國鐵集團國際部負責人介紹，雅萬高鐵開通運行后，9月7日至9月30日，在雅加達哈利姆站至萬隆德卡魯爾站間，按列車運行圖每日安排開行旅客列車8列，沿線市民可向印尼中國高速鐵路有限公司（KCIC）預約免費乘車體驗。10月初將正式售票開始商業運營，屆時，將根據市場需求確定旅客列車開行數量，滿足沿線民眾出行需求。

該負責人介紹，雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，全線采用中國技術、中國標準。

雅萬高鐵動車組是中方企業采用時速350公里復興號中國標準動車組先進成熟技術，適應印尼運行環境和線路條件，融合印尼本土文化設計制造的。每列動車組編組8輛，設VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯運行，配備了殘疾人衛生間、盲文引導標識等無障礙設施和售貨柜、咖啡機、微波爐等設備。

雅萬高鐵各大車站呈現“一站一景”鮮明特色，融合了西爪哇島優美自然景觀和當地“編織文化”，車站與輕軌、公交、出租車等市政交通無縫銜接。位于首都雅加達的哈利姆站是印尼最大鐵路客運車站，站房建筑面積達2.6萬平方米，可同時容納2500人候車。帕達拉朗站是全線唯一一座與既有普速鐵路互聯互通的車站，可實現高速鐵路和普速鐵路順暢換乘。

雅萬高鐵沿線地質環境復雜，工程建設難度很大，中印尼參建單位借鑒了中國高鐵建設成功經驗。項目選線最大限度繞避滑坡、火山等不良地質，創新設計減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無砟軌道、功能更強的列車運行控制等先進系統，高標準建成了13座隧道和56座橋梁。

雅萬高鐵建設過程中，采購使用印尼本地生產的水泥等原材料，帶動了當地經濟發展。項目大量招聘印尼員工參與工程建設，累計為當地帶來5.1萬人次的就業，培訓印尼員工4.5萬人次。

國鐵集團國際部負責人表示，雅萬高鐵開通運行后，雅加達至萬隆間的旅行時間將大幅壓縮，極大改善當地交通條件，便利沿線民眾出行，帶動商業開發和旅游產業發展。