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順豐、郵政、中通先后布局直播電商,打醬油還是玩真的?

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順豐、郵政、中通先后布局直播電商,打醬油還是玩真的?

快遞企業做直播帶貨,并不是新鮮事。

文|快遞觀察家

過去,快遞企業被貼上“不懂互聯網”的標簽,作為在路邊給電商掘金者賣鏟子的人,市場一致認為,快遞企業離人、貨、場都最近,卻離互聯網最遠。

這幾年,快遞企業沿著產業鏈,縱橫捭闔,從傳統電商到社區電商,再到社區團購等各類商業模式,都在不斷探索。

如今,這股探索嘗試精神,深入到了直播帶貨領域。

據智研咨詢的數據,從2017年到2022年,我國直播電商市場規模從196.4億元躍至34879億元,增長近178倍;直播電商成交額從268億元增長至24816億元。

作為離電商市場最近的快遞玩家們,自然聞風而動。

雖然目前直播電商頭部被淘抖快平臺占據,但是當直播帶貨成為線上零售的常態化模式,伴隨消費者認知、習慣改變,行業規模增長且標準日益規范的趨勢下,快遞企業們此時入局仍有望分一杯羹?

通達、郵政、順豐紛紛下水

快遞企業做直播帶貨,并不是新鮮事。

億豹網獲悉,早在2020年5月份,中通快遞董事長賴梅松開啟了快遞行業內首位老板帶貨;緊跟著6月份,順豐把源頭產地的農產品搬進直播間,7月,韻達也整合各方資源開始直播帶貨。

彼時,中通首次嘗試的倉播,效果不錯,整場活動銷售總額(GMV)超過1500萬元,總共產生110多萬單包裹。

至于順豐和韻達,雖然成績沒有對外公布,但也算是試水了直播帶貨業務。

在后續的直播帶貨發展中,中通打造了有蜜科技直播基地,采用的是倉儲直播新模式,線上以倉播帶貨為主,線下開展品牌特賣會,實行代購,主要是面向品牌端,類似于快遞界的“唯品會”,幫助品牌消化庫存。

截至2022年6月,有蜜科技及其控股公司在全國搭建18個倉播基地,合作主播與代購超過萬人,覆蓋全國40個城市超200個倉庫,合作品牌超過五千個。

至于中通直播帶貨的具體銷售數據如何,官方卻并未透露具體數字,只有去年的一則報道稱,中通直播兩月GMV破兩百萬,而這個數字,并未有多大吸引力。

不過近日,順豐繞開了抖音,在其小程序上做起了直播帶貨,多為生鮮農副產品。相比抖音這類公域流量平臺,順豐在微信小程序的私域流量平臺做直播帶貨,如果不是順豐忠實用戶,或許很難發現快遞一哥已經做起了直播帶貨。

因此,外界猜測順豐直播帶貨如此低調,只是一種戰略防御,并非要成為下一個“東方甄選”,更有可能是為了在港股市場講一個高估值故事。

億豹網發現,實際上,真正讓快遞企業直播帶貨“出圈”的,是中國郵政。

自去年以來,各地郵政官方賬號在抖音平臺的直播帶貨業務,做的風生水起,名聲和銷量雙豐收,羨煞旁人。

從美妝護膚、農副產品再到文創郵票等,都出現在了各地郵政分公司的直播間。至于銷售業績上,也不斷創新高。蟬媽媽數據顯示:錦江郵政直播帶貨,30天內銷售額接近2500萬元。

目前,郵政直播帶貨分為兩類,一類是為第三方商家引流,郵政抽取傭金,發貨主要是四通一達,另一類是郵政獨立運營,售賣自主產品,包括文創、農副產品在內,發貨主要是中國郵政。

按照常規思維邏輯,快遞企業做直播帶貨只是為了增加快遞業務量,是為了快遞而做直播帶貨。

但是中國郵政的直播帶貨模式,讓市場意識到,快遞企業做直播帶貨,不僅僅只是為了快遞。

帶貨副業并不好做

關于為什么選擇直播帶貨作為新副業,新晉抖音直播帶貨“流量小花”錦江郵政的解釋或許可供參考:公司多元化發展的必經之路,且直播作為新興行業,市場有增長空間。

因此,快遞企業做直播帶貨,的確是想要向直播市場要利潤。

不過,有市場增長,有利潤空間,并不代表業務好做。

目前直播帶貨已經是紅海市場,從頭部MCN機構到頭部主播,都已經瓜分大部分蛋糕,想要從這些平臺、主播口中搶食,勢必需要付出更多成本,包括流量和供應鏈建設。

億豹網了解到,實事求是的說,中通、順豐目前的直播帶貨業務并未在市場激起多少浪花,順豐直播帶貨主營的農副產品本身是附加值較低的品類,且由合作第三方為主,順豐僅提供流量與物流支撐,能為營收產生的貢獻有限。

且二者本身的企業定位和品牌形象在市場也未產生轉變,在消費者的認知中,只有產生快遞業務需求的時候才會想到中通、順豐。

相比中通、順豐的直播帶貨現狀而言,郵政的境況似乎要好些,消費者對中國郵政的品牌認可度較高,尤其是在直播營銷主陣地,抖音平臺。2021年,“這里是中國郵政”的話題風靡抖音,截至目前擁有9.3億次播放。

然而,即便是有“中國郵政”品牌背書,且保證對產品負責到底,貼上假一賠十的標簽,消費者依然會懷疑產品的貨源真假。質疑并非空穴來潮,去年12月就有抖音網友爆料,在郵政直播間購買的KN95口罩“貨不對板”。

類似的情況很難完全避免。

畢竟對于郵政以及其他快遞企業而言,除了品牌文創、農副產品能夠直接對接生產基地之外,像美妝護膚等產品,都是來自第三方商家,品控的穩定性也就交到了外人手上。

這也并非僅僅是快遞企業面臨的難題,實際上,所有直播帶貨都面臨供應鏈、品控等問題,且或多或少出過一些事故,甚至明星帶貨也是時不時暴雷。

在億豹網看來,快遞企業做直播帶貨,和原本的直播帶貨平臺、機構相比,優勢與弱點都比較明顯。

一方面,快遞企業擁有人、貨、場的優勢,末端有快遞小哥接觸消費者,中端有倉儲物流平臺提供數據庫存支撐,前端商家資源嫁接順暢,所以在價格談判方面,有更多的籌碼,這也是為什么郵政直播間的商品可以比李佳琦、薇婭直播間的更低價,且訂單的物流響應更迅速,讓消費者的體驗更佳。

另一方面,直播帶貨需要的專業主播資源,則是快遞企業的短板,尾部主播流量的訂單轉化效益沒有保障;且2017年到2022年,直播電商的企業規模從2915家增長到1.87萬家,快遞企業直播電商經驗不足,難以快速形成差異化的打法。

下一個東方甄選為時尚早

如今已經深度下場的郵政、順豐、中通、韻達,與其說為直播帶貨行業帶去新生力量,不如說快遞企業寄希望于通過直播帶貨實現利潤增長。

顯然,快遞企業急需尋找新增量。傳統的快遞物流業務已經是充分競爭的市場格局,行業價格已經限制了快遞企業的收入想象力,今年以來,順豐、圓通、韻達等公司的單票也是收入持續下滑。

這個時候,一場直播帶貨動輒千萬的GMV數據,很難不讓快遞企業心動。況且直播帶貨行業,時有“奇跡”發生,李佳琦、羅永浩、董宇輝、瘋狂小楊哥們的故事,也很難不讓快遞企業們希望自己就是下一個“黑馬”。

所以,可以看到,中通、順豐們最開始下場做直播帶貨,都是從農副產品、生鮮產品開始。因為上一個抖音直播帶貨爆火的前輩東方甄選,當初就是憑借董宇輝獨特的農產品講解風格而殺出重圍。

數據顯示,截至2023年5月底,東方甄選2023年財年電商板塊收入39億元,其中自營產品收入26億元。

至于和東方甄選并列的遙望科技、交個朋友,上半年的成績也是可圈可點,其中,遙望科技2023年上半年GMV約60億元,交個朋友上半年GMV超過人民幣50億元。

億豹網認為,單純從體量上來說,快遞企業們想要成為下一個東方甄選,還為時尚早。

即便是已經出圈的中國郵政,在產品供應鏈、主播資源、直播運營等方面,依舊有很長的路要走。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

順豐

386
  • 順豐控股:2024年凈利潤同比增長23.51%,擬每10股派發紅利4.4元
  • 順豐控股:2024年歸屬于公司所有者的利潤為101.7億元,同比增長23.51%

中國郵政

3.3k
  • 中國郵政與中國東航簽署戰略合作協議
  • 中國郵政集團上海市分公司原資深經理畢曉哉接受審查調查

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順豐、郵政、中通先后布局直播電商,打醬油還是玩真的?

快遞企業做直播帶貨,并不是新鮮事。

文|快遞觀察家

過去,快遞企業被貼上“不懂互聯網”的標簽,作為在路邊給電商掘金者賣鏟子的人,市場一致認為,快遞企業離人、貨、場都最近,卻離互聯網最遠。

這幾年,快遞企業沿著產業鏈,縱橫捭闔,從傳統電商到社區電商,再到社區團購等各類商業模式,都在不斷探索。

如今,這股探索嘗試精神,深入到了直播帶貨領域。

據智研咨詢的數據,從2017年到2022年,我國直播電商市場規模從196.4億元躍至34879億元,增長近178倍;直播電商成交額從268億元增長至24816億元。

作為離電商市場最近的快遞玩家們,自然聞風而動。

雖然目前直播電商頭部被淘抖快平臺占據,但是當直播帶貨成為線上零售的常態化模式,伴隨消費者認知、習慣改變,行業規模增長且標準日益規范的趨勢下,快遞企業們此時入局仍有望分一杯羹?

通達、郵政、順豐紛紛下水

快遞企業做直播帶貨,并不是新鮮事。

億豹網獲悉,早在2020年5月份,中通快遞董事長賴梅松開啟了快遞行業內首位老板帶貨;緊跟著6月份,順豐把源頭產地的農產品搬進直播間,7月,韻達也整合各方資源開始直播帶貨。

彼時,中通首次嘗試的倉播,效果不錯,整場活動銷售總額(GMV)超過1500萬元,總共產生110多萬單包裹。

至于順豐和韻達,雖然成績沒有對外公布,但也算是試水了直播帶貨業務。

在后續的直播帶貨發展中,中通打造了有蜜科技直播基地,采用的是倉儲直播新模式,線上以倉播帶貨為主,線下開展品牌特賣會,實行代購,主要是面向品牌端,類似于快遞界的“唯品會”,幫助品牌消化庫存。

截至2022年6月,有蜜科技及其控股公司在全國搭建18個倉播基地,合作主播與代購超過萬人,覆蓋全國40個城市超200個倉庫,合作品牌超過五千個。

至于中通直播帶貨的具體銷售數據如何,官方卻并未透露具體數字,只有去年的一則報道稱,中通直播兩月GMV破兩百萬,而這個數字,并未有多大吸引力。

不過近日,順豐繞開了抖音,在其小程序上做起了直播帶貨,多為生鮮農副產品。相比抖音這類公域流量平臺,順豐在微信小程序的私域流量平臺做直播帶貨,如果不是順豐忠實用戶,或許很難發現快遞一哥已經做起了直播帶貨。

因此,外界猜測順豐直播帶貨如此低調,只是一種戰略防御,并非要成為下一個“東方甄選”,更有可能是為了在港股市場講一個高估值故事。

億豹網發現,實際上,真正讓快遞企業直播帶貨“出圈”的,是中國郵政。

自去年以來,各地郵政官方賬號在抖音平臺的直播帶貨業務,做的風生水起,名聲和銷量雙豐收,羨煞旁人。

從美妝護膚、農副產品再到文創郵票等,都出現在了各地郵政分公司的直播間。至于銷售業績上,也不斷創新高。蟬媽媽數據顯示:錦江郵政直播帶貨,30天內銷售額接近2500萬元。

目前,郵政直播帶貨分為兩類,一類是為第三方商家引流,郵政抽取傭金,發貨主要是四通一達,另一類是郵政獨立運營,售賣自主產品,包括文創、農副產品在內,發貨主要是中國郵政。

按照常規思維邏輯,快遞企業做直播帶貨只是為了增加快遞業務量,是為了快遞而做直播帶貨。

但是中國郵政的直播帶貨模式,讓市場意識到,快遞企業做直播帶貨,不僅僅只是為了快遞。

帶貨副業并不好做

關于為什么選擇直播帶貨作為新副業,新晉抖音直播帶貨“流量小花”錦江郵政的解釋或許可供參考:公司多元化發展的必經之路,且直播作為新興行業,市場有增長空間。

因此,快遞企業做直播帶貨,的確是想要向直播市場要利潤。

不過,有市場增長,有利潤空間,并不代表業務好做。

目前直播帶貨已經是紅海市場,從頭部MCN機構到頭部主播,都已經瓜分大部分蛋糕,想要從這些平臺、主播口中搶食,勢必需要付出更多成本,包括流量和供應鏈建設。

億豹網了解到,實事求是的說,中通、順豐目前的直播帶貨業務并未在市場激起多少浪花,順豐直播帶貨主營的農副產品本身是附加值較低的品類,且由合作第三方為主,順豐僅提供流量與物流支撐,能為營收產生的貢獻有限。

且二者本身的企業定位和品牌形象在市場也未產生轉變,在消費者的認知中,只有產生快遞業務需求的時候才會想到中通、順豐。

相比中通、順豐的直播帶貨現狀而言,郵政的境況似乎要好些,消費者對中國郵政的品牌認可度較高,尤其是在直播營銷主陣地,抖音平臺。2021年,“這里是中國郵政”的話題風靡抖音,截至目前擁有9.3億次播放。

然而,即便是有“中國郵政”品牌背書,且保證對產品負責到底,貼上假一賠十的標簽,消費者依然會懷疑產品的貨源真假。質疑并非空穴來潮,去年12月就有抖音網友爆料,在郵政直播間購買的KN95口罩“貨不對板”。

類似的情況很難完全避免。

畢竟對于郵政以及其他快遞企業而言,除了品牌文創、農副產品能夠直接對接生產基地之外,像美妝護膚等產品,都是來自第三方商家,品控的穩定性也就交到了外人手上。

這也并非僅僅是快遞企業面臨的難題,實際上,所有直播帶貨都面臨供應鏈、品控等問題,且或多或少出過一些事故,甚至明星帶貨也是時不時暴雷。

在億豹網看來,快遞企業做直播帶貨,和原本的直播帶貨平臺、機構相比,優勢與弱點都比較明顯。

一方面,快遞企業擁有人、貨、場的優勢,末端有快遞小哥接觸消費者,中端有倉儲物流平臺提供數據庫存支撐,前端商家資源嫁接順暢,所以在價格談判方面,有更多的籌碼,這也是為什么郵政直播間的商品可以比李佳琦、薇婭直播間的更低價,且訂單的物流響應更迅速,讓消費者的體驗更佳。

另一方面,直播帶貨需要的專業主播資源,則是快遞企業的短板,尾部主播流量的訂單轉化效益沒有保障;且2017年到2022年,直播電商的企業規模從2915家增長到1.87萬家,快遞企業直播電商經驗不足,難以快速形成差異化的打法。

下一個東方甄選為時尚早

如今已經深度下場的郵政、順豐、中通、韻達,與其說為直播帶貨行業帶去新生力量,不如說快遞企業寄希望于通過直播帶貨實現利潤增長。

顯然,快遞企業急需尋找新增量。傳統的快遞物流業務已經是充分競爭的市場格局,行業價格已經限制了快遞企業的收入想象力,今年以來,順豐、圓通、韻達等公司的單票也是收入持續下滑。

這個時候,一場直播帶貨動輒千萬的GMV數據,很難不讓快遞企業心動。況且直播帶貨行業,時有“奇跡”發生,李佳琦、羅永浩、董宇輝、瘋狂小楊哥們的故事,也很難不讓快遞企業們希望自己就是下一個“黑馬”。

所以,可以看到,中通、順豐們最開始下場做直播帶貨,都是從農副產品、生鮮產品開始。因為上一個抖音直播帶貨爆火的前輩東方甄選,當初就是憑借董宇輝獨特的農產品講解風格而殺出重圍。

數據顯示,截至2023年5月底,東方甄選2023年財年電商板塊收入39億元,其中自營產品收入26億元。

至于和東方甄選并列的遙望科技、交個朋友,上半年的成績也是可圈可點,其中,遙望科技2023年上半年GMV約60億元,交個朋友上半年GMV超過人民幣50億元。

億豹網認為,單純從體量上來說,快遞企業們想要成為下一個東方甄選,還為時尚早。

即便是已經出圈的中國郵政,在產品供應鏈、主播資源、直播運營等方面,依舊有很長的路要走。

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