隨著《廣州產業投資母基金、廣州創新投資母基金管理辦法及配套激勵約束制度》（簡稱《管理辦法》）的審議通過，廣州總規模2000億元的兩大母基金提速進入投資期，一大批基金、項目即將正式落地。

其中，1500億元的廣州產業投資母基金采取公司制形式，以“母基金+子基金+直投”方式運作，投資重點為半導體與集成電路、新能源、生物醫藥與健康、先進制造、新一代信息技術、新消費等產業領域，以大中型成熟項目為重點。

500億元的廣州創新投資母基金將采取有限合伙形式，聯合社會資本“投早、投小、投科技、投創新”。該基金還設立人才與成果轉化專項基金、天使投資和種子投資專項基金，基金規模分別為50億元。

目前，產業母基金公司已經注冊，并設立100億元重大項目投資專項基金、100億元半導體與集成電路專項母基金、60億元生物醫藥與健康專項母基金等；創投母基金已在基協產品備案，并設立5億元顛覆性技術基金、3億元廣州元禾原點叁號基金、0.5億元激光院高端裝備基金等多支基金。

在當前產業投資基金募資普遍遇冷的大背景下，國資市場化母基金和民營市場化母基金演變為政府推動產業投資的主要邏輯。廣州產投集團董事長高東旺曾在今年2月的母基金成立大會上表示，兩大母基金既不是一般的政府引導基金，也不是簡單的市場化基金，而是通過盤活存量國有資源來進行募資。

比起一般政府基金撒網式投資的做法，產業母基金傾向于把資金集中投到本地龍頭企業，以及通過投資吸引龍頭企業落地，帶動一批上下游企業的引進和發展。

《管理辦法》也提出，突出“高出資比例、低返投要求、市場化投資”等特點，支持關鍵核心技術等重點領域的優質產業項目發展。此次兩大母基金對標一流投資機構，還制定出臺了項目跟投（最高強制跟投2%）、后端績效等配套激勵約束制度。

今年以來，廣州產投集團已完成中科宇航、來恩生物、巨風半導體等近30個項目及基金投資，合計金額近百億元；正在重點對接合作的產業投資項目60余個、子基金合作機構80余家，推進投資額超500億元。

國投創業副總經理劉立群此前接受界面大灣區采訪時指，各地政府通過成立母基金來促進新興產業的發展和傳統產業的升級，是一個新穎且有效的方式，“對于擁有汽車、電子、石化三大支柱產業的廣州而言，新能源汽車和半導體等新領域興起，制造業向高端制造方向轉型升級，由此催生出大量投資機會。”

“我們也在持續觀察廣州一些汽車芯片設計企業以及5G方面企業，未來可能引起供應鏈緊張的新領域，都可能是投資方向。”劉立群指出，廣州的整車企業比較強，但半導體行業相對較弱，需要通過新投資增強智能網聯汽車和新能源汽車的核心零部件供應。

2月18日兩大母基金的重大項目路演會上，廣汽資本總經理袁鋒曾透露，一輛智能網聯汽車所需的1000多顆芯片中，有408顆有機會實現國產替換。他認為，從燃油車走向新能源車、從汽車走向智能化移動終端，傳統車企在轉型過程中欠缺的要素，要用資本來補齊。

一位廣汽供應鏈芯片公司的負責人告訴界面大灣區，功率半導體現在一般是兩大類，包括硅基，例如IGBT；也有碳化硅，主要叫第三代半導體或化合物半導體，像碳化硅的二極管。后者目前是資本比較追逐的領域。

“我們公司研發投入每年達到20%到40%，初創期會更多。尤其我們瞄準的市場是新能源汽車的主驅逆變，光驗證周期都要兩年，需要戰略投資人的支持。”他同時提到，由于公司客戶，包括整車廠、光伏企業，都面臨成本壓力，因此也需要大量的資金和現金流的支持。

另一個需求場景來自準入時。該負責人指出，目前跟國際龍頭公司存在2-3年的差距，“一方面終端客戶會傾向用進口產品；另一方面國外龍頭有規模量產的優勢，價格做得比較低，所以打入體系時會困難一些。”